Rapporti secondari 27/69,

Il metodo usuale di modificare il rapporto globale ingranaggi di un motore piccolo telaio è cambiando l'unità primaria. Un disco più alto primaria inizia davvero a dare un senso a tutte le conversioni gruppo termico oltre 75cc. Principalmente parlando, più forte è il motore, il più alto il rapporto di trasmissione globale dovrebbe essere. Il rapporto di trasmissione prodotta dalla unità primaria colpisce il rapporto di trasmissione del motore nel suo complesso (rapporto di trasmissione) sono composti da 2 ingranaggi ingranaggi del motore telaietto, il primo più piccola, situato sul motore, la sua controparte maggiore intorno al bordo esterno del cestello frizione. Gli ingranaggi ingranaggi sono quasi esclusivamente elementi taglio dritto. Perdono meno energia che in diagonale tagliate (sincronizzato), versioni e sono così più efficiente, creando praticamente alcun spinta assiale sul cuscinetto dell'albero di input / frizione. Se avete bisogno di un rapporto di marcia superiore generale per la configurazione del motore, ma non vogliono il fastidio di prendere il motore a parte tutto, basta cambiare l'unità primaria per lo stesso effetto. I dati elencati sul nostro sito, di cui seme rapporti quali classi di cilindro sono delle linee guida affidabili e ben collaudata compilati nel corso degli anni.

I principali kit ingranaggi USB prodotta da RMS sono molto buone rapporto qualità-prezzo. I cestelli frizione prodotte da OLYMPIA sono molto solidi in costruzione e la versione SURFLEX è preferito dai piloti DRT. I kit prodotti dalla POLINI colmare le lacune nei rapporti di riduzione disponibili lasciati liberi dalle voci PIAGGIO OE. Rispetto alla maggior parte delle altre versioni in produzione il loro carrello di alluminio ad alta end frizione può anche risparmiare un sacco di peso. Un set completo di dischi frizione è anche incluso.

Conclusione: Ci è appena un metodo più efficace per aumentare il rapporto di trasmissione del vostro motore in modo che corrisponda alla sua maggiore potenza.

SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare un nuovo dado di fissaggio per l'albero di ingresso, una rondella di sicurezza, nuovo cuscinetto e l'olio del cambio fresco per un uso sicuro e duraturo del vostro motore.

SIP comunità di utenti rosti90 sul Art.-No. 15300000: grande pezzo di kit! Fa esattamente quello che si dice sulla latta.

SIP comunità di utenti Schmeiser sul Art.-No. 15300000: Perfetto in combinazione con un DR 85cc e un carburatore DELLORTO 16,16. Adatto grande, cos'altro si può chiedere di più?

Patrick S., Austria 07/2008:

? Olympia unità primarie anche eseguire modo migliore rispetto alle altre unità primarie. A che serve la migliore frizione se entro 500 km, il paniere principale è ammaccata sufficiente per la frizione per fermare disimpegno.?