Ammortizzatore BITUBO Classic

Ammortizzatori knnen leggermente morbido a penetrare una tale velocità elevate in curva o la Frchten insegnano. Ammortizzatori sportivi sono un significativo miglioramento in sospensione. BITUBO offre camere eleganti cavalieri Vespa per decenni e ammortizzatori efficaci. La dimensione di esperienza di guida, che ha raccolto BITUBO soprattutto nel Gran Premio motociclistico Fliet, qui nello sviluppo di ammortizzatori con una sola. L'elevato standard qualitativo dei BITUBO è garantita dal programma di controllo di ciascun ammortizzatore. BITUBO prevede anche modelli molto diversi di certificato TV parti e ermglicht ad un uso televisivo sancita nel traffico stradale. Per le Vespe classiche sono BITUBOS seguenti:

Sport: Il modello di entrata è un Vespa BITUBO sviluppato appositamente per la lstodmpfer idraulico. Il sistema PPS (System = Pressione Dmpfungssystem Progressive Progressive) si ritrova dal 2009 in tutte le Dmpfern BITUBO e garantisce un lavoro ottimale in servizio passeggeri. La molla è progressiva e del precarico della sospensione è regolabile. L'ammortizzatore posteriore sarà consegnato alle relazioni TV.

Sport Classic: Questo era un Ammortizzatori molto veloci lungo senza rivali. Il Gasdruckstodmpfer gefllte con azoto ha un grande esterno Ausgleichsbehlter ven Dmpfungsverhalten termica ottimale per carichi elevati. La pressione nominale di LSST è di 12 volte il cambiamento. La molla è progressiva e del precarico della sospensione è regolabile. Il YAV / YZV serie viene fornito con un corpo rosso e molla rossa. Questo classico del look racing BITUBO purtroppo cessato e da allora solo per SIP lanciato esclusivamente in piccoli lotti. Tutti sono forniti con la relazione posteriore TV shock.

Racing: Le YEV / YLV Ammortizzatori maniche dal classico dello sport, ma che rispondono quasi vollstndig loro Vorgngern. Del corpo è ora più aggressiva in nero, la regolazione della compressione è stato gendert facilmente. Ven sono alcuni modelli esiste già un rapporto TV.

Nota: BITUBO-Ammortizzatori non dovrebbe essere befllt con l'aria. La valvola sugli ammortizzatori Erstbefllung solo a scopo.

Conclusione: Ammortizzatori migliorare Sehr schne ogni chassis Vespa in modo significativo.

SIP-TIP: Sostituire gomma silenziosa, anche ordinare una nuova Stodmpferschraube posteriore (modelli PX bentigen la vite 87,41 milioni). Chi dovrebbe essere ottimizzato Ammortizzatori, regalarsi un freno a disco.

Comunità di utenti SIP? Matlock77? N ° 70911000 a: Cosa si fa a dire. Dinamica del telaio sono arricchite da superba. Non potranno più fare a meno Bitubos Vespa!

Comunità di utenti SIP? Lammers peter? (Via art-no ° 70901000): Con il nuovo frontale e posteriore Bitubos è il PX come una tavola, di non mettere anche in un vento al traverso dal resto. Un grande guadagno in sicurezza?

Comunità di utenti SIP? Trojancod? (Via art-no ° 70021000): Dite addio alla rottura dive! Nizza.?