Freno a disco GRIMECA Classic

Ognuno riconosce questa situazione, anche dopo belgi freni rinnovati e dei grassi di tutti gli elementi soluto Betti è lo scooter con Mh e hanno bisogno attraverso la TV, perché l'effetto frenante non è la stessa cosa che la TV di Prfer Motorrdern viene utilizzato. Se i freni a tamburo poi ancora bagnato, con un passaggio lungo corre calda o frenato pesantemente caricato, è ancora gefhrlich. Se è così, un freno a disco.

Il Classic GRIMECA NT freno a disco migliora le prestazioni di frenatura di VESPA in sostanziale Mae ed è quindi la prima scelta per i sintonizzatori e di alta chilometraggio driver. E 'l'ulteriore sviluppo del disco Classic ed è prodotto in esclusiva per SIP.

Di fronte al Classic GRIMECA, la nuova versione NT è molto più Variationsmglichkeiten di dischi freno e freno belgi, sia esso un onda o un vero e proprio Belge volante con ABE. I pistoncini dei freni notevolmente allargata a 30 millimetri fornisce un dosaggio più ricca venerdì e ottime prestazioni in frenata. Il Tachowellenfhrung ottimizzato impedisce la macinazione del cavo tachimetro al disco del freno. Il freno idraulico a disco è in parte, che il restringimento del Betti è da attribuire alla Lenksule pompa freno tramite un cavo del freno. L'installazione è semplice.

Il disco del freno GRIMECA NT di oggi è Ven PX/T5 i modelli con 16 e 20 millimetri di diametro erhltlich asse! Ven modelli Vespa PK deve essere rielaborato Stodmpferaufnahme minima, poiché i modelli PK hanno una spaziatura differente foro di Stodmpfers. Con un PK-125 VNA-TS/150 VBA-Super/Rally Umrstgabel modelli Vespa vengono utilizzati nell'esperienza di frenatura. Ven il Vorgngermodell creato un rapporto TV, che non è più parlando, per quello corrente. La copia allegata aiuta, ma continuare con la TV di registrazione Nella maggior parte dei casi.

Il freno a disco della Vespa PX 98 è anche prodotta da GRIMECA. I dischi dei freni sono identici a quelli belga e GRIMECA NT. Anche con questo freno si dispone di una prestazione perfetta frenata. Il tamburo del freno è il PX sternfrmige 98/MY `/` 11 modelli l'aspetto tipico e ermglicht l'uso di un sistema antifurto. Se non è possibile fare amicizia con il look più moderno, come si può frenare con la PRO SERIES modifica freno a tamburo o freno a tamburo GRIMECA NT una vecchia verpasssen sguardo scuola.

Nota: I Scheibenbremskits sono già finiti e entlftet befllt. Durante il trasporto, tuttavia, è ancora possibile ottenere aria nel sistema. Si consiglia pertanto un fluido freni e mitzubestellen entlften. Le istruzioni di installazione possono essere trovati con Entlftung gli articoli nel tuo shop online sotto Download Informazioni sul prodotto.

Conclusione: le rivoluzionarie caratteristiche combinate con l'alta Fertigungsgte GRIMECA la società è probabilmente il miglior freno Fri classici modelli di Vespa.

SIP-TIP: # 30020000 per il liquido dei freni. Tutti i modelli - ad eccezione PX 98/MY `/` 11 bentigen né l'unità speedo Ritzelfhrung PX98/MY # # 56405300 e l'unità speedo 94.430.000 th Se volete maggiori rstet, idraulica totale a: Modular # 30055000 ABM linea del freno e pompa PX `98 # 56378800 th

Recensione Grimeca prova Motoretta No. 19: Il buon andamento di frenatura del freno anteriore EFL è superata a una controllabilità molto meglio del 40%.

SIP martony1 comunità di utenti (n. 30.017.000 oltre): infine i freni. Montaggio rapido, liquido dei freni poi auffllen entlften, e completa. Super frenata