Il suo stato qualche tempo da quando il cilindro in alluminio ultima per modelli più grandi piccola cornice lasciato le sale di Pinasco e Zirri ha inviato la sua potenza leggendaria MR2000 cilindri per le gare! Coraggio, il tempo di attesa è finita! Prendete il vostro 3,00-10 gomme e mostrare loro come la vita può essere breve!
Quattrini Cilindro Kit
Il M1L Quattrini
Questo cilindro è stato progettato per l'induzione alloggio e può essere guidato più di una valvola di scorrimento rotante così come induzione lamellare. Ideale per chi vuole continuare a utilizzare il loro molteplice senza l'intenzione di modificare il proprio corpo. L'alloggiamento del motore deve essere modificato, ma non saldato in fase di prima modifica. Con una candela centrale, il cilindro scintilla di apertura coperchio tappo deve essere ri-adattato. Il collettore è stato progettato per Vespa V50/PV/ET4, quando viene utilizzata in modelli Vespa PK, la copertura del telaio dovrà essere ulteriormente modificato.
Qualità e tecnologia d'avanguardia, più che dire?
A seconda di quanto alta volete poker, questo kit versatile cilindro può essere installato in uno scooter affidabile normale o tutto il senso fino ad un pilota di fascia alta.
Alluminio / 56 mm foro / 5 overflow / 125,6 ccm / aspirazione diretta
cilindro in alluminio rivestito con la razza, uscita con 2 punti di vendita aggiuntivi secondaria, due grandi laterali overflow divisa, iniezione diretta, con quattro valvole lamellari e un collettore con integrato Stuffer, i tempi:! 128/183, centrato testa sferica con camera di combustione lavorato, pistone con fasce elastiche. Due versioni con apertura scintilla medio o convenzionale spina. Periferia motore deve corrispondere aumentare la potenza.
SIP-Tipp: albero corsa con 20/20 o 24/25mm cono, scarico racing come il PM40, VSP Race, FRANZ, 26-28er carburatore, TASSINARI lamellare e accensione elettronica, come VESPATRONIC, fino a 20 CV.
