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Transmission d'engrenage 27

/69, (2.56) dents, pour 105
-130cm3 cylindre, OLYMPIA
Sport, pour Vespa 50-125/PV
/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
à dents droites

Le procédé habituel de modifier le rapport global de transmission d'un moteur petit cadre est en changeant l'entraînement primaire. Un grand disque principal commence vraiment à donner un sens à toutes les conversions kit cylindre 75cc plus. Principalement parlant, le plus fort du moteur, le plus grand du rapport de démultiplication global devrait être. Le rapport de vitesse produit par l'entraînement primaire affecte le rapport d'engrenage de l'ensemble moteur (rapport de vitesse global) elles comprennent de 2 dents d'engrenage dans le moteur, le petit châssis un 1er inférieure, situé sur le vilebrequin, sa plus grande homologue autour du bord externe du panier d'embrayage. Les rouages de vitesse sont presque exclusivement des articles de coupe droite. Ils perdent moins d'énergie que coupé en diagonale (synchronisée) et les versions sont tellement plus efficace de créer pratiquement aucune poussée axiale sur le palier de l'arbre d'entrée / embrayage. Si vous avez besoin d'un rapport à la vitesse supérieure générale de la configuration de votre moteur, mais ne veulent pas les tracas de la prise du moteur entièrement démontable, il suffit de changer le disque principal pour le même effet. Les détails énumérés sur notre site Web dont costume ratios qui sont les classes de cylindre lignes directrices fiables et éprouvées compilées depuis de nombreuses années.

Les kits primaires engrenages d'entraînement produites par RMS sont très bon rapport qualité-prix. Les paniers d'embrayage produites par OLYMPIA sont très solides dans la construction et la version SURFLEX est préféré par les coureurs de DRT. Les kits produits par POLINI combler les lacunes dans les rapports disponibles laissées ouvertes par les articles PIAGGIO OE. Comparé à la plupart des autres versions de la production de leur panier d'embrayage haute gamme en aluminium peut aussi vous faire économiser beaucoup de poids. Un ensemble complet de disques d'embrayage est également inclus.

Conclusion: Il n'est guère une méthode plus efficace pour élever le rapport de démultiplication de votre moteur afin de correspondre à sa puissance de sortie accrue.

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un écrou de fixation nouvelle pour l'arbre d'entrée, une rondelle de sécurité, nouveau roulement et de l'huile boîte de vitesses douce pour une utilisation sûre et durable de votre moteur.

SIP communauté des utilisateurs rosti90 sur Art.-No. 15300000: grand morceau de kit! Il fait exactement ce qui est dit sur u200bu200bl'étain.

SIP communauté des utilisateurs Schmeiser sur Art.-No. 15300000: Parfait en combinaison avec un DR 85cc et un carburateur DELLORTO 16,16. Convient grande, que pouvez-vous demander de plus?

Patrick S., Autriche 07/2008:

? Olympia disques primaires également effectuer beaucoup mieux que les autres disques primaires. A quoi sert le meilleur d'embrayage si, dans les 500 km, le panier primaires est cabossé suffisant pour l'embrayage pour arrêter désengagement.?


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VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 pas de série
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 pas de série
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 pas de série
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VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 pas de série
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 pas de série
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VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 pas de série
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 pas de série
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 pas de série
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 pas de série
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 pas de série
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