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Amortisseur BITUBO Classique
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Amortisseur BITUBO Classique

Sport "YAV" avant pour Vespa
P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso
/T5
corps: rouge, ressort: rouge,
pré-tension du ressort:
réglable,
pression réglable: réglable
12x, L 255mm
avec expertise TÜV

Amortisseurs knnen légèrement mou à percer un tel vitesses élevées en virage ou l'Frchten enseignent. Amortisseurs Sport sont une amélioration significative de la suspension. BITUBO propose des chambres élégantes coureurs Vespa depuis des décennies et des amortisseurs efficaces. La taille de l'expérience de course, qui a recueilli BITUBO en particulier en moto de Grand Prix Fliet, ici dans le développement des amortisseurs avec un. Le haut standard de qualité est garanti par BITUBO le programme de vérification de chaque amortisseur. BITUBO prévoit également très nombreux modèles de la télévision pièces certificat et ermglicht une telle utilisation TV sanctionnée dans la circulation routière. Pour Vespa classiques sont BITUBOS suivantes:

Sports: Le modèle d'entrée est un Vespa BITUBO développé spécifiquement pour le lstodmpfer hydraulique. Le système PPS (Système de pression = Dmpfungssystem Progressif) se retrouve depuis 2009 dans tous les Dmpfern BITUBO et garantit un travail optimal au service des passagers. Le printemps est progressive, et de la précontrainte de suspension est réglable. L'amortisseur arrière sera livré à des rapports de télévision.

Sport Classic: Ce fut un Amortisseurs très rapides à long incomparables. Le Gasdruckstodmpfer gefllte avec de l'azote a une grande, externe Ausgleichsbehlter ven. Dmpfungsverhalten optimum thermique pour des charges élevées. La pression nominale de LSST est de 12 fois le changement. Le printemps est progressive, et de la précontrainte de suspension est réglable. La série YAV / YZV est livré avec un corps rouge et roux de printemps. Ce look racing classique de BITUBO malheureusement cessé et, depuis lors seulement pour SIP lancé exclusivement en petits lots. Tous sont fournis avec le rapport de choc arrière du téléviseur.

Racing: Les amortisseurs Yev / YLV manches de choc de la sport classique, mais qui satisfont presque vollstndig leur Vorgngern. Du corps est maintenant plus agressive en noir, le réglage de la compression a été gendert facilement. Ven. sont certains modèles, il est déjà un reportage à la télévision.

Remarque: BITUBO-Amortisseurs ne devrait pas être befllt avec de l'air. La vanne sur les amortisseurs Erstbefllung fins seulement.

Conclusion: Amortisseurs améliorer Sehr schne chaque châssis Vespa de manière significative.

SIP-TIP: remplacer le caoutchouc silencieux, aussi commander un nouveau Stodmpferschraube arrière (PX modèles bentigen la vis 87,41 millions). Qui devrait être optimisé Amortisseurs, offrez-vous un frein à disque.

Communauté des utilisateurs SIP? Matlock77? N ° 70911000 à: Qu'est-ce que vous êtes censé dire. La dynamique du châssis sont renforcées par de superbes. Ne sera plus aller sans Bitubos Vespa!

Communauté des utilisateurs SIP? Lammers peter? (Via l'art-no 70901000 e): Avec le nouveau front et Bitubos arrière est le PX comme un conseil d'administration, de ne pas mettre même dans un vent de travers par rapport au reste. Un gain important dans la sécurité?

Communauté des utilisateurs SIP? Trojancod? (Via l'art-no 70021000 e): Dites adieu à la rupture de plongée! Nice.?


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VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 avec TÜV expertise
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 avec TÜV expertise
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VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 avec TÜV expertise
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VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 avec TÜV expertise
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