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Recambios - V50/PV/ET3/PK/XL
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Puños para intermitente

extremo manillar, "antiguo",
para Vespa 50-125 PV/ET3/125
GT/GTR/Super/TS/ 150 GL
/Sprint/V/Super/180SS/Rally
/PX80-200/PE Lusso,
también válido para Vespa
125 VNA/VNB/150 VB1/VBA/VBB
/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5
/160 GS, gris,
Ø 24mm, largo=120mm

Una solución con estilo para todas las conversiones indicador personalizado. Extremo de la barra, son los mejores indicadores instalados cada vez que cambie el manubrio. La SIP extremo de la barra, los indicadores son aprobados por la UE.

 

SIP-CONSEJO: La forma más fácil de quitar el manubrio de edad es cortar con cuidado los abre en toda su longitud con un cuchillo de la alfombra o similar. Para suavizar las garras lo suficientemente nuevo como para empujar sobre la barra de los extremos le recomendamos que las deje en agua muy caliente durante 10 minutos antes. Por favor, recuerde usar guantes o un pedazo de tela gruesa para detener los dedos quemarse.

El diámetro interior de la empuñadura es de aproximadamente 1 mm demasiado grande para caber el acelerador o los lados del cambio de engranaje del conjunto de la dirección de los modelos VESPA siguientes: Vespa 125 VNA / VNB / VB1 150 / VBA / VBB / VGL1 / VGLA-B / GS 150 VS2-5 / GS 160. Tome un poco de cinta adhesiva y se envuelve alrededor de las dos barras de dirección hasta que se alcanza el diámetro necesario para montar las empuñaduras correctamente.


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N.º art.
17983550
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  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 (J), con intermitente
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 con intermitente de manillar
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 con intermitenten
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 (e) con intermitente
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 con intermitente de manillar
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 con intermitente de manillar
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 con intermitenten
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 con intermitenten
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 (D)
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 (e) con intermitente
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 con intermitente de manillar
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 (D)
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 (e) con intermitente
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 con intermitente
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 (e) con intermitente
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 no serial
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 no serial
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 VNB3-6T no serial
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T (e) con intermitente
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 con intermitente de manillar
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 no serial
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 no serial
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 no serial
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 no serial
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 no serial
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 (D)
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 (e) con intermitente
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 (D)
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 (e) con intermitente
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 (e) con intermitente
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 no serial
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 no serial, sólo en conexión con deposito plano
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 (e) con intermitente
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 con intermitente de manillar (D) (AUS) (NZ)
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 no serial
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 (e) con intermitente
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 Schalt-/Gasrohr muss gekürzt werden
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 Schalt-/Gasrohr muss gekürzt werden
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VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 Schalt-/Gasrohr muss gekürzt werden
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 Schalt-/Gasrohr muss gekürzt werden
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