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Tren fijo LML para Vespa P125

-150X 2°/P150S 2°/P200E 2°
/PX125-200E/Lusso/`98/MY/`11
/T5/Cosa largo=121mm
alojamiento del cojinete Ø 15mm
casquillo Ø 13mm, incl. tuerca

El eje de entrada también se conoce como el eje laico o el eje medio. En conjunto, la pieza principal y basada en los dientes primarios impulsadas por engranajes componen el conjunto de la unidad principal. El conjunto de dientes del engranaje conforman la mitad más pequeña del conjunto de relación de transmisión secundaria del engranaje. La principal diferencia entre los ejes disponibles diferentes es la longitud y el diámetro del rodamiento y el casquillo o el número diferente de dientes en cada rueda.

Lamentablemente, el eje de entrada único que todavía puede ofrecer PIAGGIO es para los modelos de Vespa PX. FA Italia todavía producen los ejes de entrada para los modelos VESPA fecha tan lejana como el GT / GL y SUPER. Euros MEC también dan a luz a los ejes para varios modelos más antiguos . WORB5 tienen un modificado PX 200 eje de entrada para su uso en la caja de engranajes PX80. Esto permite el uso de la mayor PX 125-150cc eje de salida / engranaje engranajes para relaciones de cambio más altos para ser alcanzados. El eje de entrada de engranaje dentadas grupos tienen que ser clavado a la adecuada primaria impulsada por la Asamblea pieza del engranaje. Incluso tenemos el viejo engranaje de entrada tres AVN eje del engranaje de la Asamblea de clúster en la acción. El conjunto incluye el engranaje principal engranaje conducido. Pinasco también puede ofrecer una pieza más corta la cuarta marcha para completar el cuadro.

Conclusión: las piezas de repuesto de alta calidad para la caja de cambios OE PIAGGIO.

 

SIP-TIP: Siempre instalar y reemplazar todos los componentes de la transmisión más pequeños de primaria en cada servicio importante. Las placas de sujeción en ambos lados de la unidad principal, eje de entrada de la celebración de la tuerca, arandela de seguridad y también de los rodamientos del eje de entrada de la aguja todos deben ser sustituidos para guardar y utilizar duradera de su motor. Por último, pero no menos importante, no se olvide de pedir aceite de la caja fresca, las juntas y todos los retenes correspondientes!

SIP del usuario de la Comunidad de hekan Art.-Nr. 88220000: buen ajuste. Buen dispositivo con las tolerancias adecuadas.


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  LML
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
LML Star Deluxe 125 2T 125 2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T 150 2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star 2T 125 125 2T AC
  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 146314 ->
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 169035 ->
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 264565 ->
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 109056 ->
VESPA PX 2011 150 ZAPM 2T AC 2011
VESPA PX 2011 125 ZAPM 74100 2T AC 2011
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-
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VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98-
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VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

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