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Disco espaciador caja de

cambios, SIP (e)=2,2mm,
para Vespa 125 VM-TS/150 VL
-Super/160 GS/180 SS/Rally
/P80-150X/P150S/PX80-200 E
/PX80-200 E Lusso 1°

Los espaciadores del eje de ayudar a mantener el juego entre los dientes del engranaje, también conocido como el flotador final, a un mínimo para ayudar a los engranajes participar limpiamente. Los espaciadores de pre EFL motores PX sólo tienen una ficha de estabilización y los espaciadores posteriores (post DFL) tienen cuatro. La versión posterior inglés como lengua extranjera puede ser retro equipado con el anterior motor PX.

El eje de salida PX EFL requiere el uso de al menos 2 espaciadores y también un anillo elástico 2, uno de cada ser en cualquier extremo de la rueda dentada. Las partes más estables PX caja de cambios EFL se suelen utilizar en motores sintonizado PX. Debido a los altos niveles de potencia producidos por los motores de rendimiento más orientados hacia las holguras correctas entre los dientes del engranaje se convierte en esencial. Para habilitar un fin más preciso eje de la distancia del flotador, a las centésimas de milímetro, para ser alcanzable SIP han producido grados más finos de espaciador de la caja de cambios para complementar la actual gama de tamaños producidos por Piaggio. Su caja de cambios se lo agradecerá en el final de la más tranquila (y más) la vida.

Sugerencia: La distancia del flotador final de su montaje del eje de salida debe ser de entre 0,15 y 0,4 mm cuando se está recién en su conjunto. Si usted lo está comprobando durante un servicio importante que debe ser cultivar en 0,5 mm de lo contrario se requieren nuevas (más grueso) separadores ...

 

SIP-CONSEJO: El calibrador para medir la boya final de su eje de salida hace que este trabajo sea mucho más fácil. Se encuentra disponible en nuestra tienda, Art.-Nr.60824000. No te olvides de pedir una nueva cruz, la barra de selección y aceite nuevo la caja de cambios para completar el trabajo correctamente.


Números OEM (para fines de comparación)  020321 (PIAGGIO)


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  PIAGGIO
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PIAGGIO APE 350 125 AE01-02T 2T AC `65-`71
PIAGGIO APE 400 175 2T AC `70-`71
PIAGGIO APE 400 150 AE1-2T 2T AC `65-`73
PIAGGIO APE 400 R 175 2T AC `71-`78
PIAGGIO APE 450 175 2T AC `64-`66
PIAGGIO APE 500 175 AD1-2T 2T AC `66-`74
PIAGGIO APE B 150 AB1-4T 2T AC `53-`56
PIAGGIO APE C 150 AC1-4T 2T AC `56-`66
PIAGGIO APE P 401 175 2T AC `78-`81
PIAGGIO APE Pentaro A 150 APA1T 2T AC `60
PIAGGIO APE Pentaro B/C 175 2T AC `61-`68
  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T 30001 ->
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VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57
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VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56
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VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58
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