Amortiguador BITUBO clásico

Amortiguadores knnen un poco suave para penetrar en esas curvas a altas velocidades o Frchten la enseñan. Amortiguadores Sport de choque son una mejora significativa en la suspensión. Bitubo ofrece elegantes jinetes Vespa desde hace décadas y Absorción de efectivos de choque. El tamaño de la experiencia de las carreras, que ha recogido Bitubo especialmente en Gran Premio de Motociclismo Fliet, aquí en el desarrollo de los amortiguadores con un. El alto nivel de calidad de Bitubo está garantizada por el programa de verificación de cada amortiguador. Bitubo también proporciona para los modelos de muchas de TV certificado de las piezas y ermglicht un uso de la televisión-sancionada en el tráfico por carretera. Para Vespas clásicas son BITUBOS siguientes:

Deportes: El modelo de entrada es una Vespa Bitubo desarrollado específicamente para el lstodmpfer hidráulico. El sistema PPS (Sistema de Presión = Progresista Dmpfungssystem Progresista) se encuentra de nuevo desde el año 2009 en todos los Dmpfern Bitubo y garantiza un trabajo óptimo en el servicio de pasajeros. La primavera es progresiva, y de la precarga de suspensión es regulable. El amortiguador trasero se entregarán a los informes de televisión.

Deportes Clásico: Este fue un Amortiguadores muy rápidos de largo sin igual. El Gasdruckstodmpfer gefllte con nitrógeno tiene un gran externa Ausgleichsbehlter vie óptima Dmpfungsverhalten térmica para altas cargas. La presión nominal de LSST es de 12 veces el cambio. La primavera es progresiva, y de la precarga de suspensión es regulable. La serie YAV / YZV viene con un cuerpo de color rojo y rojo de primavera. Esta mirada de carreras clásico de Bitubo lamentablemente dejó y desde entonces sólo para SIP lanzado exclusivamente en pequeñas cantidades. Todos se suministran con el informe posterior de televisión de shock.

Racing: Los amortiguadores yev / YLV mangas de choque de este deporte clásico, pero que responden a casi vollstndig su Vorgngern. Del cuerpo es ahora más agresivo en negro, el ajuste de la compresión se gendert fácilmente. Vie algunos modelos ya existe un informe de la televisión.

Nota: Choque Bitubo-absorbentes no debe ser befllt con el aire. La válvula de los amortiguadores Erstbefllung propósitos solamente.

Conclusión: Amortiguadores mejorar Sehr schne todos los chasis de Vespa de manera significativa.

SIP-SUGERENCIA: Cambie de caucho en silencio, también ordenar una nueva Stodmpferschraube trasera (PX modelos bentigen el tornillo de 87,41 millones). ¿Quién debe ser optimizado Amortiguadores, de disfrutar de un freno de disco.

La comunidad de usuario SIP? Matlock77? N º 70911000 a: ¿Qué se supone que debes decir. La dinámica del chasis se ven reforzadas por soberbia. Ya no ir sin Bitubos Vespa!

La comunidad de usuario SIP? Lammers Pedro? (A través del arte-no º 70.901.000): Con el nuevo delantero y trasero Bitubos es el PX como una tabla, no poner ni siquiera en un viento cruzado de los demás. Un gran aumento en la seguridad?

La comunidad de usuario SIP? Trojancod? (A través del arte-no º 70.021.000): Diga adiós a la rotura de buceo! Niza.?