Además de los tubos de escape de OE de réplicas producidas por SITO para los últimos modelos de Vespa También tenemos los escapes originales producidos por Piaggio. Estos son todos de muy alta calidad: una construcción sólida, un acabado resistente pintado y, por supuesto, un ajuste perfecto.
Los sistemas estándar de escape no son aptas únicamente para configuraciones de motor originales, sino también ligeramente afinado carretera que va scooter con su plug y las cualidades de juego. Ellos no están destinados para instalaciones de potencia máxima, o para conseguir un motor de revoluciones más alto, pero puede ser invocada para proporcionar un rendimiento duradero, la distancia al suelo máxima para las curvas, incluso cuando dos hacia arriba, mpg alta y un rendimiento constante. Para los que quieren la escasa presencia de los sistemas originales, pero con un potencial de rendimiento extra, debería considerar la serie como Ruta de los sistemas de escape.
Las unidades PX 125/150cc escape adaptarse a todas las 125 a 150cc Vespas grandes marcos ya que el VNA / VNB / VBA / marco VBB contados modelos, producidos desde el año 1957. Si usted desea actualizar su modelo más antiguo de escape Vespas, es aconsejable consultar y / o informar a su compañía de seguros y / o inspector responsable de su vehículo de la legalidad scooters como este sistema de escape más moderna también mejora y aumenta el rendimiento y la potencia de salida de su motor . Si por alguna razón usted desea registrar su Vespa en Alemania hay una posibilidad de permitir a conductores de scooter tan jóvenes como 16 años para montar motos de 125cc (en oposición a 80cc). El sistema de escape de 125cc se puede suministrar modificado y certificado para restringir el motor de 125 cc a una velocidad máxima de 50 mph (80 km / h). La certificación se incluye para la inspección del vehículo posterior por la televisión alemana / DEKRA. El PX 200 unidad de extracción puede ser instalado en la SG VESPA 160, SS 180 y el Rally de 180 modelos con el uso de los colectores de escape talón (también disponible en SIP Scootershop Art.-Nr.13014380) y conduce a un aumento notable en el motor en general rendimiento.
Conclusión: Perfecto para las reconstrucciones completas y revisiones generales también menores. Apto para menores proyectos de carreteras de ajuste.
Sistema de escape estándar / acero para la construcción
De acero, acabado en negro pintado, dimensiones originales, muy bien ajustada, algunos de ellos con certificación de la UE
Estos tubos de escape permiten el uso continuado de tanto principal soporte y la realización de una rueda de repuesto. Neumáticos más anchos de sección son también posibles.
El carburador de chorro y la ignición, no tienen por qué ser, sino que debe ser revisado para su uso fiable y duradera de su motor después de una reconstrucción del motor o rendimiento extra que se agrega.
SIP-CONSEJO: Alargar la vida de su sistema de escape con la temperatura de escape de pintura resistente (Art.-Nr. 1407000/1407100 1407200 /).
SIP comunidad de usuarios Rabson1 el Art.-Nr.23080000: Si no te gustan los escapes ruidosos usted no será decepcionado. Esta gama de sistemas ronronea como un gato.