Un golpe de genio de las Islas Británicas: La primera expansión de rendimiento cámara de sistema escape SIP y el fabricante con sede en Derbyshire escape SCORPION han alineado sus respectivos ámbitos de competencia para crear una completa salida de soplado izquierda expansión del sistema de cámara con la aprobación de certificados de acuerdo con la norma europea, E4. SIP entregó las especificaciones y estándares esperados y SCORPION se aseguró de la producción, el proceso de pruebas y homologación. El resultado es una cámara de expansión voluminosa con un gran sonido y el potencial de poder real y todo esto, con un limitador de decibelios intacta, por supuesto, perfectamente legal de la UE.
La UE aprobó el rendimiento SCORPION la expansión del sistema de cámara se produce con la corrosión del acero inoxidable libre. La reducción necesaria en el ruido (y rendimiento) de nivel se logra mediante el uso de una brida soldada en el colector de escape. Si bien este tema está en su lugar el sistema de cámara de expansión no puede funcionar correctamente, así que no esperes ninguna diferencia inmediata en la producción de energía después del montaje con el restrictor intacto. Si bien, se retira el tubo de escape pierde su legalidad aprobados por la UE, pero recompensa con un mejorado rango de revoluciones y un notable aumento en el rendimiento. El escorpión tiene una banda de la entrega de potencia muy amplia. Incluso OE PIAGGIO 200cc cilindros rev limpia y uniformemente a través de los rangos de revoluciones de hasta 10000 rpm. Para completar el sonido cómodamente satisfacer la totalidad del paquete off. Si la lana se convierte en el silenciador empapado con aceite debido a su carburador. la instalación o quemado por la autopista larga y dura utilizar este sistema de escape, como cualquier otro, se convierte claramente más fuerte. Para renovar la lana silenciador en el sistema de SCORPION del silenciador se puede quitar y, por supuesto, volver a montar de forma segura! Ganancias de potencia de entre 2.3 PS se puede lograr en un tubo de escape camino tono más convencional, como el más SITO, en combinación con una organización sin portado Malossi 210cc configuración cilindro kit que incluye un cigüeñal de carrera, re-hidromasaje DELLORTO carbohidratos SI 24mm. y los tiempos moderados puerto. Para las configuraciones de alta potencia del motor máximo del extremo equipado con todos los dispositivos periféricos adecuados, velocidades máximas de hasta 150 km / h (90 mph) están al alcance combinado con una entrega de par de grasa y el PS por lo menos 28 medidos en la rueda trasera.
El rendimiento SCORPION la expansión del sistema de cámara permite el uso normal de la OE están PIAGGIO principal, el transporte continuo de una rueda de repuesto, e incluso el montaje de neumáticos de sección más ancha. La certificación de la UE sólo se aplica en combinación con el VESPA PX/T5 modelos.
Resultado:
Expansión de la cámara de rendimiento del sistema de escape / acero inoxidable / acero inoxidable silenciador / izquierda / salida de la UE aprobaron
de acero inoxidable, acero inoxidable silenciador, izquierda, resorte montado múltiple, limitador de decibelios soldados en el colector
El rendimiento SCORPION la expansión del sistema de cámara permite el uso normal de la OE están PIAGGIO principal, el transporte continuo de una rueda de repuesto, e incluso el montaje de neumáticos de sección más ancha.
Carburador inyección y el encendido debe ser revisado y / o ajustado para un uso confiable y duradero de este sistema de escape.
SIP-TIP: En combinación con 139-177cc kits una mayor DELLORTO carbohidratos SI. de 24 mm y una relación de transmisión más altas son necesarias para una mayor armonía y optimizado establecido. Cerca de estándar de OE PIAGGIO 200cc cilindrados motor montajes requerirá un chorro principal, al menos 10 veces más grande para el carburador de 24 mm OE DELLORTO SI. junto con un sistema de embrague más fuerte y por último pero no menos importante un cigüeñal de carrera más larga. Con un equipo de gran alcance, tales como cilindros o MALOSSI POLINI, un carburador de compuerta plana moderna (o similar) de 32 mm o más, bloque de válvulas MMW caña, un cigüeñal de LPC, una relación de transmisión más altas y una asamblea de encendido mejorado (VESPATRONIC, PARMAKIT) se tener toda la diversión, por delante del resto!
SIP comunidad de usuarios Vespalaulaura en el Art.-Nr. 20007000: elemento inoxidable Crazy sólo encajaba hoy! Gran sonido! Un completo las miradas! Se saca notable en el medio y superior de los rangos de revoluciones. Aumentar la velocidad máxima de 10 km / h.
SIP comunidad de usuarios Fiat500lusso en el Art.-Nr. 20007000: Scorpion en una Vespa 200 Rally: se ve muy bien, encaja muy bien, más completa de sonido, muy recomendable.
