Su pasado algún tiempo desde el último cilindro de aluminio para los modelos más grandes pequeño cuerpo a la izquierda de las salas de Pinasco y Zirri envió su energía MR2000 legendario cilindro a las carreras! ¡Ánimo, el tiempo de espera ha terminado! Saque su 3.00-10 neumáticos y mostrar cómo la vida puede ser corta!
Quattrini cilindro kit
El M1L Quattrini
Este cilindro está diseñado para la inducción de la vivienda y se puede conducir sobre una válvula de corredera giratoria, así como la inducción de la válvula de lengüeta. Ideal para aquellos que quieran seguir usando sus múltiples sin la intención de modificar su cuerpo. La caja del motor tiene que ser modificado, pero no soldada en la etapa de primera modificación. Con una bujía central, la chispa del cilindro cubrir la apertura de enchufe tiene que ser re-adaptado. El colector está diseñado para Vespa V50/PV/ET4, cuando se utiliza en los modelos de Vespa PK, la cubierta del chasis tendrá que ser, además, modificar.
Calidad y tecnología de punta, ¿qué más podemos decir?
Dependiendo de qué tan alto quieres poker, este kit de cilindro versátil puede ser instalado en una moto fiable normal o todo el camino hasta un corredor de alta gama.
Aluminio / 56 mm de diámetro / 5 se desborda / 125,6 cc / entrada directa
cilindro de aluminio recubierto con la raza, de salida con dos salidas secundarias adicionales, dos grandes dividido desborda lado, inyección directa con cuatro válvulas de caña y un colector integrado con relleno, sincronización:! 128/183, cabeza en el centro del cilindro con cámara esférica de combustión molido, el pistón con anillo de pistón. Dos versiones con la apertura de la bujía medio o convencionales disponibles. Periferia del motor debe coincidir con aumento de potencia.
SIP-Tipp: eje de las carreras con 20/20 o 24/25mm cono, tubo de escape deportivo como PM40, la carrera de VSP, FRANZ, carburador 26-28er, Tassinari la válvula de lengüeta y encendido electrónico, tales como VESPATRONIC, hasta 20 hp.
