Συμπλέκτης SERIE PRO HiT by

Το ΙΜΕΤ συμπλέκτη από τον Δρ ΣΕΙΡΑ PRO γύρους της τροχαλίας από την κορυφή της καλλιέργειας των συμπλεκτών. Η πρωτοποριακή συμπλέκτη ΙΜΕΤ χρησιμοποιεί κινητήρα ροπή - και όχι μόνο φυγόκεντρη δύναμη μόνο - ένας συνδυασμός που δίνει αυτό το προϊόν στο άνω άκρο των συστημάτων συμπλέκτη απόδοση ισχύος. Κατασκευασμένο από δύο συμπλέκονται κινητά μέρη, πρωτοτυπία του είναι να οφείλεται χρησιμοποιώντας ένα έξυπνο / σφήνα συρόμενο σύστημα να δημιουργήσει πρόσθετες πιέσεις που συνδυάζει ροπή και φυγόκεντρες ενέργειας - σε αντίθεση με το μέσο όρο του συστήματος συμπλέκτη το οποίο βασίζεται σε φυγόκεντρο δύναμη και μόνο. Όσο ισχυρότερη είναι η κινητήρια δύναμη (για μεγαλύτερη αντοχή κινητήρα σας να συνεργαστεί με), σημαίνει μεγαλύτερη πίεση για την συρόμενη / σφήνα να ασκήσει επί της επιφάνειας των παπουτσιών του συμπλέκτη, πράγμα που σημαίνει εξοικονόμηση ενεργειακής απόδοσης, που διαφορετικά θα χάνονταν.

Άλλες συμπλέκτες αρχίζουν να γλιστρήσει όταν φτάσουν ορισμένες στροφές ή ταχύτητες. Όχι με το συμπλέκτη χτύπημα! Καθημερινά οι οδηγοί να πάρετε μια νέα ακμή κατά την ανηφόρα ή προσπέραση. Πιλότους Αθλητισμού εκτιμούν αυξημένη απόδοση ισχύος σε υψηλότερες στροφές του.

26nbsp%?

Συμπεριλαμβάνεται στην παράδοση: 3 συμπλέκτη αγωνιστικά παπούτσι, ρυθμιζόμενο με 2 ατομικά κιτ ελατήριο για τα παπούτσια, πλάκα, μια ποικιλία από πηγές μεγέθη, μεγάλες επενδύσεις. Φτάνει μέχρι 30% περισσότερη πίεση, τοποθετήστε δωρεάν μεταφορά ενέργειας, χαμηλότερα Temps τριβή, βελτιωμένη επιτάχυνση. Οι συμβουλές προσαρμογής και οδηγίες εγκατάστασης που περιλαμβάνονται στην παράδοση.

26nbsp%?

SIP-ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Νέα καρύδια συμπλέκτη, συμπλέκτη τοποθέτηση κατόχους, γρήγορη καθαρότερο. Ρύθμιση μέσω 2 συστήματα άνοιξη. Το πρώτο ρυθμίζει το καθεστώς σ.α.λ. επιτάχυνση, την ενεργοποίηση του συμπλέκτη, το οποίο όλοι γνωρίζουν. Με το χτύπημα, το δεύτερο σύστημα ρυθμίζει την άνοιξη επιθετική δύναμη μέσω της σφήνας. Αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το χτύπημα για την τροποποίηση ρύθμιση υψηλής τέλος, σας συστήνουμε να εγκαταστήσετε τα δυσκολότερα είδη ελατηρίων και στα δύο συστήματα.

26nbsp%?

Andi Wrobel, W5 PIAGGIO LC MHR Team Sprinter, 01/2007:

"Αυτό είναι ένα υψηλής κατηγορίας συμπλέκτη. Απόλυτη καλύτερη πρόσφυση. 1 παίρνει μεγαλύτερη ιπποδύναμη στις υψηλές ταχύτητες».

26nbsp%?

Arzt EDI, Revince, Tschechei, 07/2007:

«Συνημμένα θα βρείτε την εικόνα του συμπλέκτη ΤΕΛΕΙΑ Παρακαλώ ρίξτε μια ματιά στο συμπλέκτη 26nbsp%?.!. ... Αυτό είναι σχεδόν απίστευτο .... Μετά από 2 προπονήσεις σε Pisek κάνει το βλέμμα clucth όπως αυτό και αυτό ήταν μια δοκιμή, όπως κάτω από συνθήκες αγώνα ;-) ?

Ρύθμιση του συμπλέκτη: κόκκινο πηγάζει από MALOSSI και τα σκληρά ελατήρια Τροχαλία από την πλάκα. Ο συμπλέκτης είναι πραγματικά τέλειο! "

26nbsp%?

26nbsp%?

από Joe bulva:

«Παρήγγειλα Δρ Τροχαλία πράγματα. Ράουλα κύλισης των 15g, 16g, 17g συμπλέκτη ΙΜΕΤ. Δεν έφτασε την Παρασκευή.
Πρώτη συμπλέκτη Hit πήγε έτσι το set-up ήταν J ΚΟΣΤΑ Χτύπημα και στη συνέχεια πήγα για μια βόλτα. Αμέσως όταν έβγαλα εγώ όμως θεέ μου αυτό είναι τόσο ομαλή. Ο συμπλέκτης δαγκώνει μόνο στιγμιαία και δεν υπάρχει καμία δόνηση τι τόσο πάντα. Ήταν καλή αλλά και πάλι ο κινητήρας δεν είχε τόσο υψηλό reving. Αυτό ήταν πιθανότατα κάτω από το βάρος του βάρους J COSTA της επιτυχία, καθώς είναι τόσο σημαντικά βαρύτεροι από τα τμήματα ΚΑΕ.
Στη συνέχεια πήρα ΚΟΣΤΑ τίθεται variator ΚΑΕ μου με 15g Δρ Τροχαλία ράουλα κύλισης και εκτός πήγα.

WOOOOW!

Δεν ανατριχιάζω, Δεν υπάρχουν κραδασμοί, Επιτάχυνση 0-20 MPH βελτιωθεί, 20-90 VA-VA-VOOO Μ, εξαιρετική απόκριση του γκαζιού και την ομαλή σαν μετάξι σε όλη τη διαδρομή μέχρι 90MPH
Αίσθημα ότι θα μπορούσα να κάνω ακόμα περισσότερα άλλαξα το ελατήριο του συμπλέκτη για ένα πιο δύσκολο (25kg ροζ) και το συνολικό αποτέλεσμα είναι UNBELIEVALBLE!! Η εξουσία είναι σκληρή και άμεση. Ήταν η πρώτη φορά πήρα σημαδεμένη με το σκούτερ κάνει WOT Είναι ένα τελείως διαφορετικό μηχάνημα τώρα.
Τώρα δεν έχω κάνει ακόμη με αυτό, εξακολουθώ να είμαι πρόκειται να πειραματιστούν περισσότερο με τις πηγές και κυλίνδρους. Προς το παρόν είμαι κρατώντας το όπως είναι! "