Γνωστή στη σκηνή σκούτερ ως "μικρή μπανάνα πλαίσιο" καυσαερίων, δεν είναι μόνο ένα κανονικό πρότυπο καυσαερίων, αλλά είναι επίσης ένα ισχυρό αγωνιστικό εξάτμισης. Αρχικά αυτό χτίστηκε στα σπορ μοντέλα Vespa, όπως το SR 50 (75 km / h με μόνο 50 cc) ή των SS 90 (πάνω από 90 km / h), και είναι γνωστό - όπως την εξάτμιση Τ5 σε μεγάλες κορνίζες - ως ένα all around μοτοσυκλέτα με την υπόλοιπη οικογένεια.
Το όνομα προέρχεται από την εξάτμιση του μορφή: ο αριστερός όψης σύστημα τοποθετείται παράλληλα με το πίσω ελαστικό και τιτιβίσματα από κάτω από την αριστερή πλευρά της πίσω Vespa. Η πολλαπλή χωρίζεται επιτρέπει εγκατάσταση ιδανικό και επιτρέπει την ευκολία στην αλλαγή ελαστικών ή σέρβις του ηλεκτροκινητήρα. Η μπανάνα δεν είναι μόνο να δείχνουν καλά, εσωτερικά χαρακτηριστικά ότι είναι αξιοσημείωτη: ένα ευρύ φάσμα της απόδοσης, ιδιαίτερα ισχυρή στο χαμηλότερο εύρος στροφών. Ένα καλό σύστημα για το χαμηλό φάσμα συντονισμένοι περιοδείες κινητήρες, καθώς και για να ups ρύθμιση πέρα u200bu200bαπό 125 κ.εκ. είναι? Για παράδειγμα, οι μπανάνες τέλεια αρμονία με 136er MALOSSI ή 133er Polini και επιτρέπει την άνετη πλεύσης με έναν επιβάτη. Ο ήχος είναι μαλακό αξιοπρεπώς.
Η ΕΤ3 Μπανάνα από FACO έρχεται με την πολλαπλή και είναι διαθέσιμο είτε με ένα μαύρο ή χρώμιο σώμα. Το χρώμιο SS50/90 Μπανάνα είναι ένα ελκυστικό και καλά κατασκευάζονται αντίγραφο του ζεστού εξάτμισης Σούπερ Sprint. Επίσης διατίθενται χωρίς τον αγκώνα. Τα συστήματα αυτά ταιριάζουν με το PK μερικές τροποποιήσεις πλαίσιο. Το ΣΕΔΕ, το πιο σπορ PK, εξοπλίστηκε με μια μπανάνα. Η εξάτμιση ταιριάζει επίσης όλες τις Vespa PK80-125 S/PK100-125 XL/PK125/N/XL2. Όλες οι μπανάνες τοποθετείται χωρίς σύνδεση καυσαερίων.
Συμπέρασμα: Όλα τα στρογγυλεμένα, με σπορ οπτική και μεγάλο εύρος στροφών. Ιδανικό συμπλήρωμα για την αρχική ρύθμιση και κινητήρες με περιοδείες που ups.
Sport εξάτμισης / χάλυβα / αριστερού χεριού
Χάλυβα, μέρος μαύρο χρώμα, chromes μέρος, ακριβή εφαρμογή, ταιριάζει φαρδιά ελαστικά, ανάλογα με το μοντέλο με και χωρίς πολλαπλή / κάποια με αριθμό Ε / Ε πέρασμα
Τζέτ και ανάφλεξης θα πρέπει να ελέγχεται και να βελτιστοποιείται.
SIP ΣΥΜΒΟΥΛΗ: καρμπυρατέρ προσαρμογή τζετ είναι ένα must, 78/85 cc κύλινδρο ρύθμισης του καρμπυρατέρ και η SHB 19/19 ως προαιρετικό συνδυασμό συνιστάται. Σφίξτε τη βίδα κάτω που κρατά το σωλήνα, ακόμη καλύτερα, ασφαλή με LOCTITE 243 (άρθ. όχι. 14100000).
SIP κοινότητα των χρηστών Vespanoob (για την τέχνη δεν 24104000.).: Έφερε πολλή δύναμη και ταχύτητα, σε αντίθεση με το πρότυπο καυσαερίων. Έτσι συστήνω ανεπιφύλακτα την μπανάνα σας.
SIP κοινότητα των χρηστών Vespa2000 (περίπου Art.No. 24150000): Καλή κατασκευή. Πολύ καλύτερο ήχο και καλύτερη συμπίεση από το αρχικό εξάτμισης.
SIP κοινότητα των χρηστών chiemgauvespa (περίπου Art.No. 24125200): Αξίζει κάθε δεκάρα. Πάρ 'το. Ο ήχος είναι απλά Brillant. Μεγάλη εντύπωση ήχο με το 102 Pinasco κύλινδρο αλουμινίου