Έναυση VESPATRONIC, για Vespa

Είναι προφανές ότι τα πλεονεκτήματα που η ανάφλεξη VESPATRONIC παρέχουν στους αγώνες σκούτερ θα είναι επίσης μια ευπρόσδεκτη βελτίωση και ενημέρωση για τις μηχανές των προηγούμενων μοντέλων Vespa. Για να ικανοποιηθούν αυτές οι πιθανοί πελάτες Max και Tino έχουν αναπτύξει μια σειρά από πακέτα VESPATRONIC ανάφλεξης που ταιριάζουν εποχής βεσπα. Το κύριο πλεονέκτημα αυτά τα μοντέρνα κιτ ανάφλεξης έχουν πάνω από τη ρύθμιση Ο.Ε. PIAGGIO των προηγούμενων μοντέλων είναι ότι είναι καθ 'ολοκληρίαν ηλεκτρονικό. Αυτά τα συστήματα ανάφλεξης είναι ουσιαστικά συντήρηση ελεύθερη σε αντίθεση με τις υφιστάμενες ρυθμίσεις σημεία ανάφλεξης για τα μεγάλα μηχανήματα. Ένα άλλο πλεονέκτημα του συστήματος είναι ότι VESPATRONIC το σημείο ανάφλεξης ποικίλλει ανάλογα με το RPM του κινητήρα. Περισσότερη δύναμη στο κατώτερο άκρο του φάσματος στροφών-σε συνδυασμό με χαμηλότερες θερμοκρασίες καύσης είναι τα πλεονεκτήματα σε κάθε κύλινδρο, συντονισμένοι ή όχι. Μηχανήματα εξοπλισμένα με ένα 6v ηλεκτρικό σύστημα θα ωφελήσει ιδιαίτερα στο τμήμα φώτα από την επιπλέον ισχύ και με αυτό το κιτ αυτό φωτεινότητα μπορεί να προσφέρει.

Συμπέρασμα: Μια ιδανική και αξιόπιστη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, τη βελτίωση της ροπής στο κατώτερο άκρο σε συνδυασμό με περισσότερη σταθερότητα στο υψηλότερο άκρο του εύρους στροφών: μια σαφή βελτίωση και αναβάθμιση για όλους τους κινητήρες VESPA τρύγου.

VESPATRONIC ανάφλεξης κιτ

Βολάν βάρος κυμαίνεται μεταξύ 1500 και 1700 g ανάλογα με την έκδοση, το κιτ περιλαμβάνει επίσης μια πλάκα στάτη, CDI μονάδα, ηλεκτρονικό ρυθμιστή, εργαλεία τοποθέτησης και πάλι ανάλογα με την έκδοση, με ή χωρίς πτερύγια ψύξης του βολάν.

SIP-ΣΥΜΒΟΥΛΗ: VESPA για τα μοντέλα με ένα υπάρχον ηλεκτρικό σύστημα 6v όλες οι βολβοί πρέπει να αναβαθμιστεί σε 12v στοιχεία και η δέσμη καλωδίων μετατροπής είναι επίσης απαραίτητη για την ασφαλή και επιτυχή χρήση αυτού του κιτ μετατροπής.

SCOOTERING 12/2009:

"Η Vespatronic είναι πιο χρήσιμη για τους οδηγούς οδικών μεταφορών"

Συναρμολόγηση συμβουλές από Τήνο Σάκι, Lambretta γκουρού και συν-σχεδιαστής του συστήματος VESPATRONIC ανάφλεξης, Μιλάνο Ιταλία 2008:

- Μια ψεύτικη σύνδεση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο εσωτερικό της μονάδας CDI, πάντα να κολλήσει με το διάγραμμα συνδεσμολογίας. Κατάσχεση της γείωσης είναι ιδιαίτερα σημαντικό.

- Μην αλλάξετε κάποιο από τα συστατικά που περιέχονται στο πλαίσιο της συνέλευσης και να φροντίσει για την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών μονάδων, όπου ισχυρές δονήσεις μπορεί να αποφευχθεί -

- Το παξιμάδι βολάν πρέπει να συναρμολογούνται με τη σωστή Ο.Ε. PIAGGIO κούνημα-απόδειξη πλυντήριο. Μια χαλαρή παξιμάδι λόγω ελλιπών ή ανακριβών πλυντήριο που χρησιμοποιούνται μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρή ζημιά ούτε του στροφαλοφόρου άξονα ή / και το ίδιο το βολάν.

- Πριν περιλαμβάνει αυτό το πακέτο κατά την εγκατάσταση του κινητήρα σας, βεβαιωθείτε ότι τα ρουλεμάν στροφάλου είναι νέα και ότι το μπουζί και μπουζί καπάκι βύσματος και επαρκούς ποιότητας.

- Εάν επίσης αυξάνουν το πλάτος της το φάσμα στροφών του κινητήρα σας, οι βίδες που στερεώνουν τον ανεμιστήρα στο σφόνδυλο θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με LOCTITE κλειδαριά νήμα (ή παρόμοια) για την ασφαλή και διαρκή χρήση αυτού του κιτ μετατροπής

- Όλα τα εξαρτήματα αυτών των κιτ μετατροπής σε μεγάλο βαθμό ελέγχεται για τη σωστή λειτουργία και την αξιοπιστία πριν φύγουν από τον τόπο της παραγωγής.