Και ο νικητής είναι - Polini Καλώς ήλθατε στο μικρό πρωτάθλημα κορυφή πλαίσιο..
Η Polini 130ccm
Η Polini είναι ο κύλινδρος είσοδο στην περίφημη ΟΚΕ (Euro Challenge σκούτερ) σειρά αγώνων. Η επιτυχής για χρόνια, με αμέτρητες νικητές σκληρές μονομαχίες και μάχες αγωνιστικά. Αυτό είναι απλά η καλύτερη βάση για κύλινδρο τροποποιήσεις ή μετατροπές. 7 θύρες μεταφοράς και ένα στερεό εμβόλων ASSO με 1,5 χιλιοστά δαχτυλίδια χυτοσίδηρο μπορέσει η Polini να παράγει ήδη ένα σπορ 12,2 ΗΡ στην αρχική.
Οι πραγματικές στιγμές που κατέστη δυνατή με συγκεκριμένες τροποποιήσεις κύλινδρο όπως στροφή, τη μεγαλύτερη και την τροποποίηση του καναλιού. Στη συνέχεια, το αργότερο, όμως, τα έμβολα και των ελατηρίων του εμβόλου πρέπει να αντικατασταθεί με τις υψηλής ποιότητας GRAND-SPORT δακτύλιοι του εμβόλου ή του Μεγάλου SPORT εμβόλων.
Για τον έλεγχο φορές να προσαρμοστεί έτσι ώστε να είναι πιο σπορ, για τις φιάλες Polini να καθορίζουν υψηλότερα κορυφές ή η συμπίεση θα είναι
εξισορροπούνται, έχουμε επίσης επιπλέον φλάντζες βάσης σε διάφορα πάχη στην περιοχή. Για να μύλο των λιμένων μεταφοράς στο μέγιστο και συμμετρικά, αφαιρέστε το μάλλον δυσμενές ώμο πάνω στον κύλινδρο βάση και να εγκαταστήσετε ένα κατάλληλο λάστιχο ισχυρή βάση / spacer για να ισορροπήσει έξω.
Με τα CNC-μηχανικά κυλινδροκεφαλές MMW μπορείτε να πάρετε ακόμα μεγαλύτερη απόδοση από την Polini.
Με Polini, οι reedvalve πολλαπλές εισαγωγής είναι, δυστυχώς, δεν είναι διαθέσιμη σε μεγέθη άνω των 24/25 χιλιοστών. Όποιος θέλει κάτι μεγαλύτερο, θα πρέπει να κάνουν οι ίδιοι κάποια εργασία. Για V50/PV/ET3 2-τρύπα και από το μέγεθος του καρμπυρατέρ 28mm, ο πάλαι ποτέ ξανά αυξανόμενος αριθμός των οπαδών των περιστροφικών βαλβίδων μπορούν να χρησιμοποιήσουν το FALC ή πολλαπλές εισαγωγής PARMAKIT.
Συμβουλή:
Συμπέρασμα: Ένα διαχρονικό κύλινδρο που εξακολουθεί να έχει δαγκώσει ακόμα και τώρα. Ροπής από τα κάτω, ιδανικό προϊόν για την είσοδο για όλους εκείνους για τους οποίους η εξουσία και τη ζωή των υπηρεσιών είναι σημαντικές. Αξιόπιστη Tourer και ιδανικό υποψήφιο για τη χρήση δύο άτομα. Με το σωστό εξοπλισμό και την κατάλληλη προσαρμογή, παραστάσεις του κινητήρα άνω των 20 ΗΡ είναι αρκετά δυνατό
Χυτοσίδηρος / 57 χιλιοστά άντεξε / 7 μεταφορά θύρες / 130.14ccm
Πρωταγωνιστές σιδήρου κύλινδρο, εγκεφαλικό επεισόδιο 51mm, 7 θύρες μεταφοράς, έμβολα με 2x 1,5 χιλιοστά ελατήρια, βίδες εξάτμισης 8mm, Polini αρχική κυλινδροκεφαλή παρέχεται επίσης, συμπίεσης 11.4:1, συμπερ.. τσιμούχα σετ. Ο ψεκασμός θα πρέπει να προσαρμοστεί.
Ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, εκτός από την αυτόματη PK. Η περίπτωση του κινητήρα θα πρέπει να προσαρμοστεί με τα μεγαλύτερα λιμάνια κύλινδρο μεταφοράς.
SIP-Συμβουλή: Ρύθμιση του κύριου jet και εγκατάσταση ενός νέου μπουζί είναι ένας μούστος. Αγωνιστικά στροφαλοφόρου άξονα με 20/20 ή 24/25mm δαδί, αγωνιστικά καυσαερίων όπως PM40, VSP Φυλή, FRANZ, e-ανάφλεξη, όπως VESPATRONIC ή PARMAKIT, 20/24 χιλιοστών καρμπυρατέρ. Πρωτοβάθμια 2,54, έως max. 2,34. GS έμβολα / ελατήρια εμβόλων συνιστάται. CNC-μηχανικά MALOSSI κυλινδροκεφαλές έχουν αποδείξει την αξία τους επίσης.
Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Deutscher Meister ΟΚΕ 2006/2007:
«Το 2006 και το 2007 κερδίσαμε το γερμανικό πρωτάθλημα της ΟΚΕ με ένα τροποποιημένο, υψηλότερο σύνολο Polini. Έχουμε κερδίσει επίσης μια 4-hr. Φυλή, η οποία επίσης λέει πολλά για τη σταθερότητα και την αντοχή του κινητήρα. Με αγώνα VSP εξάτμισης, PARMAKIT ανάφλεξης, κλπ. ο κινητήρας είχε 18,5 HP και ήταν πολύ ευχάριστη και ομαλή στην οδήγηση. "
Άλεξ, SIP-Mann, Juli 2010:
"Macht Spa im χαμηλού προϋπολογισμού Tuning:. Polini hhergesetzt 130 χιλιοστά, Polini Membran, Mazzu-Welle, Polini RAP -> 12,5 PS Viel Dampf fr wenig Geld, und das zuverlssig"
