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Rennzylinder MALOSSI W5 210ccm

by W5 für Vespa 200 Rally
/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY
/Cosa 200
Aluminium, 7 ÜS,
Hub 57mm,
ohne Zylinderkopf, Ø 68,5mm,
Überströme, Zylinderfuß,
Auslass, Kolben überarbeitet

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Mehr Leistung mit dem 210er gibt’s es, wenn ihr ihn sauber überarbeitet oder euch einfach für einen Überarbeiteten entscheidet. Wir bieten euch inder SERIE PRO Reihe einen von Tuning-Guru Andi Wrobel vollständig überarbeiteten MALOSSI an.

Die 3 Zylinderfußfenster werden erweitert, der Boost Port Kanal (dritter Überströmer gegenüber Auslaß) ebenfalls. Der Auslaß wird zur Seite ca. 2,5mm und nach oben ca. 2,00mm erweitert. Die Haupteinströmfenster werden etwas nach oben gezogen und gleichzeitig etwa 1 bis 2 Grad angeschrägt. Zusätzlich werden die Kolbenfenster auf maximales Niveau erweitert. Jeder der schon einmal einen 210er überarbeitet hat, weiß, wieviel Arbeit das ist ...

Es ist schon eine beachtliche Leistungssteigerung, die durch die komplette Bearbeitung erzielt werden kann. Gerade durch die Auslaßbearbeitung steigt die Drehzahl der maximalen Leistung um etwa 300 1/min an. Im gesamten Drehzahlbereich ist ein deutlicher Leistungs- aber auch Drehmomentanstieg zu verbuchen. Der Motor läuft wesentlich angenehmer. Eine Leistungssteigerung von 2 bis 4 PS ist absolut zu erwarten!

Fazit: Einfaches und schnelles Power Upgrade. Ideal für alle die, sich die Bearbeitung sparen wollen, bzw. sich nicht selbst zutrauen.

 

Aluminium/ 68,5mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 210,06ccm

Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Trapez Kolbenringen und verchromter Lauffläche, Auslaß, Überströmer, Zylinderfuß, Kolben überarbeitet, inkl. Dichtsatz. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden.

Das Motorgehäuse muss an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP-TIPP! Highend Zylinder braucht auch Highendkomponenten: Rennauspuff SIP PERFORMANCE, JL, RZ, DSE, LUSSO 3 Kupplung mit verstärktem Ring, Lippen- oder Pilzwellen, Vespatronic, 30-35mm Membranvergaserkits empfehlenswert.


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Rennsätze, Rennsatz, Cylinder, Zülinder, Rennkit, Tuningzylinder, Rennzilinder, Umbausatz, Druckkammer, Tuningsatz, Zylinder, Zilinder, Alu, Aluminum


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 Zylinderfuß muss abgedreht werden
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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