Spojky jsou jedním z nejvíce, jestliže ne nejvíce, důležité součásti motoru v každém jejich funkcí je zajistit přiměřenou a účinnou přenos síly motorů mezi klikovým hřídelem a převodovkou. Chcete-li přenést větší množství výkonu motoru, větší tření musí být k dispozici v rámci mechanismu spojky. Silnější pružiny spojky vytvářet třecí tlak, větší třecí desky vést k větší třecí plochy. Všechny spojky desky lze kombinovat se všemi různými silných spojkové pružiny vhodných pro jejich konkrétní typ motoru.
Většina našich spojek jsou vyrobeny dlouho usazen tradiční italské spojky tvůrci NEWFREN a SURFLEX. Oni byli oba vyrábí OE spojky pro vespas od 1950ies.
Menší spojka s vnějším průměrem 108 mm a vnitřní průměr 96mm je standardní OE PIAGGIO bod a byl použit v každém Vespa s 125 nebo 150cc, v letech 1961 a 1994 (s výjimkou GS, T5 a Cosa Mk1 VESPA modely ). Starší modely se liší v tom, že třecí desky jsou napojeny na vnitřní části spojky, a ne jako u pozdějších modelů, spojkový koš. Tyto spojky jsou k dispozici s primární jednotky zuby ve třech velikostech (s 20, 21 a 22 zubů). Jsou také zcela zaměnitelné mezi příslušnými motory modelů Vespa, v závislosti na použití správného tloušťce distančních podložek, aby se zajistilo správné zarovnání se sekundárním pohonem. Třecí desky jsou vzájemně zaměnitelné, v závislosti na typu spojky. Tato spojka Sestava obsahuje šest pružin a tři třecí lamely.
Větší spojka, s vnějším průměrem 115 a vnitřní průměr 108 mm, jsou OE PIAGGIO standardní položky v královské dělení VESPA velkých rámových modelů: GS150/GS160 a SS180, oba Rally modely, PX200/PE200 až do roku 1994, VESPA T5 a v neposlední řadě první verze Cosa 200. Tyto spojky vyrobené od rally modelů VESPA jsou zaměnitelné se všemi následně vyráběných VESPA velkých spojky rámu motory. Větší rozměry zajistit, Struhadlo třecí plochy. Tato spojka Sestava obsahuje šest pramenů pro GS a 180 Rally modely, sedm pro všechny ostatní modely v kombinaci s obvyklými třemi třecích desek.
Doporučujeme spojky s tvrzenými pramenů a nejméně čtyř třecích desek pro naladěné motory. Před montáží by se třecí lamely nechat přes noc namočit do převodovky oleje (SAE30).
Závěr: Ideální pro motory standardní. Výměna nebo obnova se doporučuje při každé větší službu nebo přestavět.
SIP TIP: Nová Woodruff klíč, spojka matice a matice spojky zamykání podložka je nutné při servisu své hnízdo. Silnější pružiny a třecí desky jsou vysoce doporučeno pro ladění projektů. Nezapomeňte si objednat SAE30 převodovky olej přes noc namočte třecích desek před montáží. Menší PX spojka s vnějším průměrem 108 mm lze použít také v VESPA Sprint, Sprint Veloce, GTR, GT, T5, T4, GL, VNA a VNB modely, pokud správně podložka se používá (3 mm tloušťka článek-Nr .11351960) k dispozici také na naší prodejně
SIP komunity uživatel Pierre (asi Art.nr.93004000): Perfektní náhrada. Není to tak drahé a perfektně sedí!