Ozubené kolo spojky z 21/26,

Ozubená zařízení připojeno k montáži spojky pohání primární řadicí Cog připojené na hřídeli ve velkém rámu VESPA motoru. Přes různé velikosti nebo počtu zubů na této těžiště, můžete změnit primární převodový poměr motoru. Změna spojky Cog je nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak změnit celkový převodový poměr motoru. Čím více zubů spojky ozubené převodovky má, tím vyšší soukolí.

Všechny čepy spojkové zařízení, která se vejdou do VESPA 125 GTR / TS / 150 / Super Sprint / PX80-150/PE/EFL do '94 se spojkový koš vnějším průměru 96mm jsou vzájemně zaměnitelné, aniž byste museli změnit primární řízené převodovky Cog. V 200cc spojky s 20 a 21 zuby na jejich čepy jsou vhodné také, ale vzhledem k zvýšené průměr spojkového koše 115mm) buď pod víko spojky musí být upraven, spojky těsnění použitou plochu spacer nebo, v neposlední řadě 200cc spojky kryt se používá. Pokud 200cc spojka s 23 zuby těžiště má být zahrnuta, primární řízené převodovky Cog s 65 zuby, také z 200cc motoru, by měl být rovněž použit. Pokud je vnější průměr 108 mm spojka použita v 125-150cc motorem primární řízené převodovky s čepy 67 a 68 zubů, se ukázaly jako účinné v kombinaci s zubů spojky převodovek, buď 20, 21 nebo 22 zubů.

Primární řízené zařízení kolečkem v soukolí 200cc motor s 65 zuby mohou být kombinovány s 21 nebo 22 zubů ozubených spolu s původní položky s 23 zuby. Nejpopulárnější spojka převodovka převod ozubeným je verze s 22 zuby, a tak umožňuje lepší akceleraci přes zařízení, bez drahých ladění opatření, zejména mezi 3. a 4. převody. Pro VESPA T5 motory vybavené MALOSSI 172cc válce soupravy, spojka převodovka ozubnicové s 21 nebo 22 zubů se ukázalo vhodné.

Změníte-li primární příslušné řízené převodové čepy, ostatní kombinace jsou samozřejmě možné. Více OE PIAGGIO spojka převodovky čepy jsou k dispozici v online katalogu pod spojka-náhradních dílů. Ještě více převodové poměry jsou možné s širokou řadou vysoce kvalitních spojkových zubů převodovek vyrobených v DKT.

Závěr: vhodné převodovka je k dispozici pro každý model v doprovodném katalogu.

SIP TIP: Nezapomeňte si objednat novou spojku drží matice, bezpečnostní podložku, tah desku a pushrod. Nové desky spojka třecí Doporučuje se také dělá tuto práci. S rozdílnou velikostí převodových zubů na vstupní a výstupní hřídele ještě experimentování s převodovým poměrem je to možné. Širší část pneumatiky jsou také populární způsob, jak zvýšit soukolí vašeho motoru.

SIP komunity uživatel LaRocca na článek-Nr.13082300: Řešení umožní 87km / h na PX80 s DR135cc kit, bez nutnosti rev ji k smrti!