Těsnicí kroužek hřídele klik..

Radiální hřídelové těsnění by měly být instalovány pevně do klikové skříně pro pevné a bezpečné uchycení. Vnitřní obvod prstenu je kontaktním místem pro rotující hřídel a je většinou držen na místě s kruhovou pružinou, aby to uzavře těsně kolem šachty. Tyto položky se opotřebovávají pravidelně a měl by být nahrazen při každém provozu motoru. Pokud motor nebyl spuštěn na chvíli může dojít k poškození těsnění. Pokud se otáčky motoru zvýší vaší přičemž by mělo být zaškrtnutím více, olejové těsnění na straně setrvačníku na klikové hřídeli je pravděpodobně vadný nebo poškozený. Pokud zjistíte, palivo smíšené s převodový olej, olej těsnění, která je umístěna na straně spojky klikové hřídele, je pravděpodobné, podezřelý.

Máme olejové těsnění vyrobené z několika výrobců dostupných vybudovaných pomocí různých materiálů. Modré a černé verze jsou vyrobeny ze syntetického kaučuku, modrá typ většinou vyrábí CORTECO jsou trochu tužší, než černým písmem, které lze nalézt ve většině motorů jako součást OE PIAGGIO. Hnědé těsnění jsou vyrobeny pomocí fluoro polymerní materiály (FPM) jsou zejména tepelně odolný (až 160) jsou na sobě tvrdší s více odolností proti oleji. Oba typy viz širokého použití ve všech dvoudobých motorů.

Zde na protokolu SIP tam je žádný konsensus mezi námi o tom, který typ je nejlepší, takže jsme vyřešili tento problém, jak má a PIAGGIO stock všechny barvy a typy, jak udržet všichni šťastní.

Užitečná rada: Jako orientační pravidlo, zajistit správnou polohu svých čerstvých gufera, "otevřené" strana těsnění vždy směřuje k jedné z komor, že se oddělí, s vyšším tlakem. Tato vyšší tlak také pomáhá udržovat vnitřní obvod těsnění na hřídeli tlačí na vnitřní hranu proti němu.

SIP TIP: Loctite olejové těsnění lepidlo drží olejové těsnění v místě účinně, a to iv opotřebovaných klikových skříních.

Kovový olej kroužek z posledních modelů PX se lze nainstalovat místo gumových kroužků ropy z tuleňů v GTR / TS / / v / Sprint Rally modely a naopak.