Vybrané zboží se bohužel nevyrábí
Byl/a jsi naveden/a k této alternativě.
Vyobrazení se mohou odchylovat
Motor PIAGGIO pro Vespa PX125
E MY, s el. startováním s děleným mazáním, s odváděním výfukových plynů, s výfukem
Pokud vaše stávající motor je neopravitelný, nebo jen není dost silný, budete potřebovat náhradní a / nebo upgrade. Nové motory jsou k dispozici pouze u modelů VESPA PX ještě ve výrobě. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou nejmodernější provedení, které představují ideální náhradní motory nebo také jako ideální základ pro zvýšení výkonu ladění projektů. 8'' kolové VESPA modely lze snadno upgradovat na 10'' položek. Jinak PX Motor může být vybaven adaptérem pro použití 8'' kola. Většina našich SIP oldies jsou vybaveny motory PX tak, což je ideální pro nekomplikované turné po celé Evropě. Většina velkých a wideframe motory jsou velmi podobné velikosti a tvaru, takže umožňuje PX motory použití v těchto modelech, s příslušnými úpravami také uvedeny.
Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Konverze z 8'' do 10'' kola, elektrická přední upgradu na 12V, motor otáčet nebo pozastavení konverzní výstroj, mírné rám a sidepanel úpravy nutné.
Vespa GS 150: Elektrická upgrade na 12V, motor pivot / pozastavení konverzní kit, mírné rám a sidepanel úpravy nutné.
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA / B / GL / Sprint / V / GS 160/SS180/Rally/P125-150X/P200E: Elektrické upgrade na 12V
Vespa PX 80-200E/EFL / '98 / MŮJ / '11: Plug and Play!
Pokud tento typ motoru není nativní do skútru typu, informujte svého vozidla místní inspektor před použitím.
LML motory představují nepřekonatelnou hodnotu za peníze. Jejich kvalita se výrazně zlepšil v posledních letech, což vysvětluje jejich popularitu v Itálii ... Motory jsou dodávány někdy, ale i bez, elektrickým startérem, nebo dokonce výfukových jednotky, ale téměř vždy se samostatným doplňkové topného oleje systému. Některé motory dostáváme jsou vybaveny ventilu LML rákosu mechanismu a jiní s jejich silným pěti válci přenosu portů. Tento motor je ideální pro výkonnostní vylepšení ladění projektů s objemem válců mezi 166 a 177cc. Doporučujeme také, že každý skútr dovezené z Vietnamu, Pákistánu nebo Indie, atd. by měl mít jeho motoru nahradil alespoň tím, že se LML položky. Z dlouhodobého hlediska to vám ušetří spoustu účtů čas, peníze a duševní zdraví ...
PIAGGIO stále vyrábí PX motory pro nejnovější, stále jsou k dispozici modely PX. Jsou vybaveny elektrickým startérem na topný olej krmiv mechanismu, výfukovým systémem vyplachování, a výfukových jednotky.
Užitečná rada: Chcete-li zachovat cena motorů tak nízká, nemůžeme poslat zdarma. Prosím navštivte naše webové stránky odst. www.sip-scootershop.de) pro více informací.
Závěr: Naprosto ideální pro nejrychlejší možné "opravit" nebo jako základ pro ladění projektu.
SIP TIP: Nezapomeňte si objednat nový převodový olej! Je-li motor je určen pro použití v dřívějším modelu VESPA nezapomeňte objednat vhodné okrajové předměty, jako jsou elektrické upgrade na 12V, motor otáčení / pozastavení konverzní sada kol a adaptéry velikost podle potřeby. Pro úplnost proč ne zahrnovat výběr z naší vlastní SIP ročníku vedení příslušenství k "stářím" motorové jednotky vzhled.
Toto zboží je k dispozici pod následujícími vyobrazeními rozloženého stavu ...
Náhradní díly - Vespa 125/150/Rally `57- - Motor, Těsnicí sady & Výfuk
Náhradní díly - Vespa 98/125/150/GS -`56 - Motor, Těsnicí sady & Výfuk
Vespa PX/T5/Cosa - Motor, Těsnicí sady & Výfuk
Zobrazit!
Naše doporučení Příslušenství
Naše Alternativy k tomuto zboží
Kupující tohoto zboží zakoupili také...
Catalog
'Classic Vespa'
Pages(s)
146
to open.
LML
LML Star Deluxe 125 2T
125
2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T
150
2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star 2T 125
125
2T AC
VESPA
VESPA 125
125
V1-15T
2T AC
`48-`50
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125
125
V30-33
2T AC
`51-`53
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125
125
VN1-2T
2T AC
`54-`57
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125
125
VM1-2T
2T AC
`52-`54
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 (T1/125) (D)
125
VNA1-2
2T AC
`57-`59
Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 (T2/125) (D)
125
VNB1-6
2T AC
`59-`65
Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 ACMA
125
2T AC
`51-`55
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 GT / 125 Sprint
125
VNL1-2
2T AC
`61-`73
Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 125 GTR
125
VNL2T
2T AC
`68-`78
Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 125 Super
125
VNC1T
2T AC
`65-`69
Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 TS
125
VNL3T
2T AC
`75-`78
Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150
150
VL1-3T
2T AC
`54-`57
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150
150
VB1T
2T AC
`57-`58
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T1/150) (D)
150
VL1T
2T AC
`55
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T2/150) (D)
150
VD1T
2T AC
`56
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T3/150) (D)
150
VD2T
2T AC
`57-`59
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T4/150) (D)
150
VGLA-B
2T AC
`59-`65
Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GL ACMA
150
VGL1T
2T AC
`56-`58
Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GS
150
VS1-5T
2T AC
`55-`61
Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GS (D)
150
VDTS
2T AC
`56-`65
Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA P125X
125
VNX1T
2T AC
`77-`82
VESPA P150 S
150
VBX1T
2T AC
`78-`90
VESPA P150X / PX150 E
150
VLX1T
2T AC
`78-`85
VESPA P200E / PX200 E
200
VSX1T
2T AC
`77-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich)
80
V8A1T
2T AC
`80-`84
VESPA P80X/PX80 E
80
V8X1T
2T AC
`81-`83
VESPA PX 2011
150
ZAPM
2T AC
2011
VESPA PX 2011
125
ZAPM
2T AC
2011
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart
80
V8X1T
2T AC
`83-`90
VESPA PX100 E
100
VIX1T
2T AC
`83-`84
VESPA PX125 E
125
VNX2T
2T AC
`81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium
125
VNX1T
2T AC
`98-
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart
125
VNX2T
2T AC
`83-`97
VESPA PX150 E `98 / Millenium
150
VLX1T
2T AC
`98-
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart
150
VLX1T
2T AC
`83-`97
VESPA PX200 E `98 / Millenium
200
VSX1T
2T AC
`98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart
200
VSX1T
2T AC
`83-`97
VESPA T5 / Elestart
125
VNX5T
2T AC
`85-`90
VESPA T5 Classic
125
VNX5T
2T AC
`92-`95