Möchte meine p 200 e gs aufbauen

das kannste pauschal nicht sagen.

Machts du die vorarbeiten selbst? Lässt du vorher Strahlen oder schleift du nur den lack an, Muss das blech noch gerichtet werden..... Das sind viele Faktoren.

Ich habe bezahlt:

- Strahlen von Rahmen, Anbauteilen, Kleinkram 25€

- Raustrennen, Neu einpassen, verzinnen, richten und feinarbeit des Blechs 200€

- Vorarbeiten, Spachteln, Schleifen, Fillern, Schleifen, Lacken: 400€

Ist aber auch von nem betrieb gemacht worden der sich mit oldies auskennt und kein lack auf wasserbasis verwendet sondern nitro 2k lack

Vielen Dank, da habe ich ja schon mal eine vorstellung vom Preis.

Habe mir es angeschaut es muss nur der Lack  runter und eine kleine mini Beule ausgebessert werden , ansonnsten leichter Flugrost hier und da

Hier ist ein Thema darüber, was eine komplette Restauration kostet:

407839.aspx

lass sie strahlen und dann nezues lackkleid von grund auf. dann biste sicher das nicht irgendwo unterm lack was nicht koscher ist

Hi

zum Thema Strahen:

Wenn die Karosserie in Ordnung ist brauch man nicht zu strahen, ein erfahrener Lackierer kann das sehr gut beurteilen ob es eine Durchrostung oder ähnliches gibt.

Der Vorteil beim Strahlen ist ganz klar der das alles gleichmäßig bis in die letzte Ritze abgetragen wird.

Der Nachteil kann sein, dass bei falsch gewähltem Strahlgut und nicht so gutem Strahlbetrieb die Oberflache der Karosserie zu sehr angegriffen und wellig wird.

Es leidet also unnötig das Material und der Lackierer hat mehr Arbeit und ist somit teurer.

cheers

Ich bin auch der Meinung, das man nicht immer strahlen muss.Wenn kein Rost zu sehen ist, dann ist es meiner Meinung nach sogar von Vorteil, wenn der O-Lack nur an geschliffen wird, denn wenn der Jahrzehnte dicht war, dann ist das eine guter Schutz, falls man sich mal ein Kratzer holt, geht der dann nicht gleich aufs blanke Blech durch.

Habe sie heute  auseinander genommen an versteckten stellen ist doch etwas mehr Rost ZB unter dem Mittelsteg da ist ja so ein Gummiteil drauf, da drunter wo die bleche zusammengefügt sind von der Karosse ist rost aber halt noch nicht durchgerostet 

Ich suche auch noch ein handbuch oder eine Aufbauanleitung der vespa px200egs

Das sind genau die Stellen, wo der Rost zuerst ansetzt: Unter den Zierleisten.Wie sieht denn der Rest aus?

Als Handbuch lohnt sich dieses: Buch+Vespa+Motorroller+Wartung.aspx Ist die Vespafibel schlechthin, sollte jeder Vespaschrauber haben.

Der Rest ist ganz in Ordnung leichter Oberflächen rost durch Steinschlag wie kleine Punkte hier und da , also nichts willdes . Ich werde mir das Buch gleich mal bestellen . Je mehr ich lese und erfahre von der vespa um so mehr freue ich mich wenn sie fertig ist

Super, dann lass uns mal mit Bildern dran teil haben.

mache ich noch stück für stück den neuaufbau . da ich neu bin auf diesen gebiet der vespa freue ich mich auch gern über hilfe beim zusammenbau