brauch ihn nicht mehr möchte im neuen jahr umweltbewusster sein siehe link endlich;)

http://www.zeit.de/auto/2009-10/auto-vespa-elektro

Mit dem Konzept hättest aber nen wesentlich höheren Wirkungsgrad...

                         results?search query=eROCKIT&search type=&aq=f

Ist ja ein geniales Teil Opa

Aber das es nur mit Motorradführerschein zu fahren ist, ist absolutes No-Go... Der Preis natürlich im Moment auch

Gruß

unibug:

Ist ja ein geniales Teil Opa

 

Aber dass es nur mit Motorradführerschein zu fahren ist, ist absolutes No-Go... Der Preis natürlich im Moment auch

 

Gruß

Mach ma die Augen zu...

& denk,Du strampelst auf dem Teil die A-9 runter...

Jetzt weicht doch net von thema immer ab ....Ansonsten lösch ich die sachen , es nervt .

Jedesmal muss immer was zugedichtet werden damit ja ein roman aus denn Thema wird ....

Gruß Lukas

Luky85:

Jetzt weicht doch net von thema immer ab ....Ansonsten lösch ich die sachen , es nervt .

 

Jedesmal muss immer was zugedichtet werden damit ja ein roman aus denn Thema wird ....

 

Gruß Lukas

Denke,was ich dazu geschrieben hatte,passt schon recht gut zum Thema.

Es dürfte hierbei wohl weniger um den besagten Motor gehen,

sondern in erster Linie um ein 2-Rad mit Elektrischem Antrieb?!

Und da passt der Beitrag doch gut?

Aber wennst meinst...dann lösch es ruhig.

Wos leid mir dro....

find ich ne klasse idee mit dem elektro,aber für mich kommt es nicht in frage

ich brauche das 2 taktfeeling

werde wahrscheinlich wie madmax seinen v8 .....den letzten vespa 2 takter oldscool fahren

bis zum bitteren ende

noch geiler wäre .......wenn vorne der wind reinbläßt und den elektromotor antreibt

dann hat man auch keine batterieherstellungskosten und keine stromkosten

die ersten meter müßte man dann strampel um den ersten wind zu kriegen

aber ich denke das ecobike ,ist schon eine sehr gute idee für die zukunft

kann mir auch vorstellen das der eine oder andere radrennfahrer,

sowas in miniausführung, in seinem tretlager eingebaut hat (das ist schummeln)

das elektrofahrrad erzeugt die energie zum vortrieb allerdings nicht aus dem trampeln. das trampeln erzeugt nur einen kleinein teil energie, der rest kommt aus einer batterie. so wie ich gelesen habe, erreicht das "fahrrad" etwa 80-90 km/h, daher auch das große kennzeichen. hierfür sind hinterradleistungen von etwa 3-4kW nötig. wer von euch schonmal auf einem ergometer gesessen hat (fitnessstudio das fahrrad...) und etwa 300 Watt eine weile durchhalten, weiss sicher wie anstrengend das ist, wenn er es denn überhaupt geschafft hat.

Den elektroantrieb für die Vespa hat afair jemand im gaysf gebaut...

ach ja stimmt,ist ja auch mit batterie

das man aber auch immer ne batterie, in den mist haben muß

war da nicht ne generator drin,den man mit strampeln antreibt und durch die hohe übersetzung

haut der die energie raus

irgendwo war doch der bericht vom erbauer.......wo isser denn?

Neumodischer Quatsch...

habe batterien schon immer gehasst ,diese giftigen dingerund ewig leer

Kleine Rechnung noch dazu.

(hoffe,der Beitrag wird nicht gleich gelöscht...)

Ein Normalradfahrer bringt ne Dauerkraft von um die

200 Watt bei ca. 20 Km-H. mit seinen Beinchen auf.

Sobald da son Billigdynamo mit ner Abgabeleistung von nur 3 Watt zugeschaltet wird,

sinkt die Kraft bei nem Dynamo-Wirkungsgrad von 10 % auf minus 30 Watt.

(mehr Wirkungsgrad haben diese Seitenläufer-Dynamo`s selten)

Der Arme muss also einiges an Power zubuttern,um seine Geschwindigkeit zu halten.

Auch ein Spitzen-Radsportler bringts im Spurt kurzzeitig auf Maximal 1000 Watt

sowas reich halt niemals,um alleine mit Muskelkraft das Velo auf 80 Km-H. zu halten.

Luft & Rollwiederstand nimmt ausserdem ja im Quadrat zu.

ahja .....hier erzählt er es

Wenn das ein E-Fahrrad ist, ala Velosolex anstatt Zweitakt, dann verstehe ich nicht, warum das Fahrzeug 0,2 L auf 100 km braucht und max. 200 km Reichweite hat???