Hallo zusammen

Ich habe eine PK 125S Automatica Elestart.

Diese soll nun ein wenig schneller, bzw. stärker werden.

Ich wollte eigentlich einen 130er-Polini- oder DR-Zylinder einbauen, doch bei den entsprechenden Zylindern steht, dass sie nicht für die Automatica seien.

Kann mir irgend jemand helfen? Gibt es keine Zylinder für die Automatica? Und wenn nein, wieso nicht?

Und bringt es etwas, sonst nur eine Renn-Kurbelwelle im orginalen Motor zu verbauen.

Sonst muss ich halt den Orginalzylinder bearbeiten, allerdings würde ich lieber im plug&play-Stil aufrüsten, so dass bei Bedarf auch wieder zurückgerüstet werden kann.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen!

Gruss, Wolf

habe noch keinen pk automatik getunt

aber wenn der hub paßt und der stehbolzenabstand auch paßt

dann sollte auch ein rennsatz draufpassen,nur wirste dann wohl auch nen anderen auspuff haben müssen

oder ?

ist der auslaß nicht anders bei automatica

und das sind die probleme

erstens automatica S -> plurimatic, öldrucgesteuert, da geht nichts.

zylinder? stehbolzen? keine chance, gab es nichteinmal einen tuningsatz für, die aktuellen passen hinten und vorne nirgends. die konsruktion ist komplett anders als beim schalter

einen austauschzylinder wirst du nie nie nie finden. wenn der hin ist, dann war es das!

mehr leistung kriegste ausschließlich hin durch: fußdichtung von 1mm kaufen und einbauen, zylinder oben um 1mm abdrehen lassen, auslass etwas breiter fräsen. das wars. mehr geht nicht.

streiche fußdichtung kaufen, setzt fußdichtung BAUEN. 1mm aluplatte und rausschneiden.

Wenn man das nicht selber machen kann, lohnt sichs doch das Geld lieber in ne Schaltvespa zu investieren, so wie ich das raus lese, oder?

wieso geht nicht mehr??

kanäle fräsen ,kolben bearbeiten (oder nen anderen),auspuff ändern

Es gibt für die 125ér Automatik keine anderen Zylinder, Vergaser, Auspuffanlagen (evtl SitoPlus) etc....

Also man kann höchstens mit Fräsen usw. was machen. Dafür sollte man aber wissen was man macht, nicht irgendwie/irgendwas fräsen....

Wenn du was tunen möchtest dann kaufe dir einen Schalter und lass die Automatik original (als 125ér macht sie ja sogar ansatzweise Spaß)

Gruß

also ich sach mal soooo.............

125ccm ist ja langhub (51mm),wenn man sich ne fußplatte macht(8mm,ausgleich zum kurzhub 43mm) ,da dann neue stehbolzen einschraubt

(versetzt für nen v50 zylinder) und dann nen kurzhubrennzylinder draufbaut

zB polini 115ccm ,dann sollte man doch schon mehr dampf haben

es sei denn ,der automatik hat nen anderen ,kürzeren hub

dann gehts nicht

Und dann geht irgenwas am Motor kaputt ...... und es gibt nichts mehr dafür

kann aber auch so alles kaputt gehen

den rennsatz kriegste auf jedenfall immer,beim original ist es schon schwieriger

du gleichst bei 8mm mehrhub aber nur 4mm aus, süßer, der kolben geht ja 4 mm mehr nach oben und 4 mm weiter nach unten -> 8mm mehrhub.

ein längeres pleul an die automatikwelle pressen, würd ich auch nicht versuchen wollen, evtl den kabaschoko im gaysf machen lassen... ähm... da kannste dann linear unterlegen, z.b. bei 20mm mehr pleul.

auf 20mm kannste dann evtl ne fußplatte bauen, wo du den verdreht original eingesetzten zylinder drauf bringst. dann musste dir was mit dem auslass überlegen... da hat im gaysf mal einer sonn prjekt angefangen, wohl aber nie zuende gebracht.

hätte ich auch mal bock drauf, aber so einfach so, wie bei nem schalter geht es nicht. da ist viel viel viel selber bauen angesagt.

da irrst du hat nix mit pleuel zu tun,nur zylindertausch

wenn du 8 mm fußdichtung unterlegst ,haste doch 8mm weniger, also 43mm statt 51mm

der hub bleibt ja der selbe..........nur das der kurzhubzylinder kürzer ist

deswegen 8mm und nicht wie beim pleuel 4mm

süßer, du irrst.

8mm mehr hub heisst, 4mm mehr rauf und 4mm mehr runter, also 4mm unterlegen. wenn dus mir nicht glaubst, probiers aus. 

wenn dein pleul 10mm länger ist, musste genau 10mm unterlegen, da der ot UND der UT 10 mm nach oben verlagert sind.

ist hier eh irrelevant, da mit hausmitteln nicht machbar. falls der TE dennoch interesse hat, seinen roller zu tunen, soll er mich bitte in icq 79528197 anschreiben.

ich glaube du liest wohl nicht richtig

hast ja recht, wenn man das pleuel 4mm ändert..............

aber ich sage doch ,das pleuel nicht ändern ,nur den zylinder am hub anpassen

aber meine variante ist doch so gemeint

wenn du ne 8mm fußdichtung nimmst,verändert sich doch nicht der hub

aber du kannst dadurch den kurzhubrennzylinder aufbauen ,weil der dadurch angehoben wird

verstehste jetzt

oder soll ich ne zeichnung machen

ah, jetzt verstehe ich, du willst den kurzhuber mit langhub fahren. naja, die steuerzeiten werden dann so assi, ich glaub, das willst du auch nicht ;)