Moin,

Ich glaube das hier is genau das richtige für dich Art.Nr. 99530000 .... Ansonsten ab inner werkstatt abgeben wie ich es sehe hat es kein sinn hier noch was zuposten , habe hier 3-4 lösungen gesagt und damit muss er einigermassen laufen (is einfach so) ansonsten stimmt was mit denn Motor nicht , wo ich schon sagte Falschluft , neue kerze rein usw.

Sry aber besser klein anfangen mit denn tuning als gleich ein kompletten motor aufzubauen wo man 0 ahnung vom Gaser und co hat , und somit ein Motor-Defekt schon vorprogrammiert ist.Kauf dir das Buch und lies es mal durch , dann in ruhe abstimmen .... Und ohne weitere Düsen usw. braucht man erst gar net abzustimmen

Gruß Lukas

He Lucky, du mußt mich ja nicht gleich so abbauen!!! Ich hab die Düsen erst heute bekommen und jetzt kann ich weiter machen.

Mahlzeit,

Haste auch 2 ersatz Kerzen da , denn beim abstimmen gehen diese schon mal kaputt vorallem beim zufetten gemisch (Funke schlägt seitlich) .... Am besten gleich ne neue Kerze rein , 110 Düse rein - 45 bis 50 ND rein - Nadelclip unten (Fettes gemisch) - gemisch schraube 1 1/2 umdrehungen raus

DANN kicken ohne Choke und evtl. bischen starterpilot im Luftfilter rein (Benzin inne sprühflasche geht auch) aber net viel , und beim kicken denn gasgriff bischen auf 1/4 stellung halten

Wenn er angeht , dann bloß net ausgehen lassen ...Bischen rumspielen mit denn gas und sobald er bischen warm geworden is (LC bei so 45 grad - AC bei knappe 60 grad ....Sind keine betreibstemps )

Dann Standgas einstellen , Teillast bereich und vollast bereich (Wenne dat net weist wie es geht schick mir ne Mail an Sprinter68@t-online.de dann lasse ich dir was zukommen )

Gruß Lukas

Ne lass mal, das geht schon.

@Andi

In welche Richtung zeigt der Pfeil auf dem Kolben?

nach oben, unten, links oder rechts?

zur orientierung, unten = richtung Auslass

Und läuft er jetzt ???? Sehe ja das du ab und an wieder hier im Forum rein kuckst

Gruß Lukas