Kann man so sagen ja ....Werde denn Zylinder auf übermaß ausschleifen dann neuen Kolben rein und gut is ^^ ....

Gruß Lukas

Da hat dein Zylinder aber ordentlich hunger gehabt

So meine Freunde weiter geht´s mit einen klasischen Kolbenfresser ....Da wollte UDO PISTON nicht mehr so wie ich es wollte [:'(] ....Heute morgen eben zum Bäcker hin Brötchen hollen auf denn nachhause weg kurz 500 Meter vorm Ziel "zzzzziiiiiiimmmmm" , alles klar UDO is grade von mir gegangen ......

Das hier is UDO nach seinen Unfall....Möge der Zylinder mit dir sein ^^

      R.I.P UDO PISTON

17.05.2009 @ 8.261 KM

Gruß Lukas

So Gestern noch schnell mal 3 unterschiedliche Getriebe getestet .... Denn Malossi Torsion installiert (Eigentlich nutzlos das teil , keine veränderung) und die super geilen Transparenten Griffe

Hoffe das Nächste woche die sachen vom SA eintreffen dann gibs wieder Update´s

Gruß Lukas

So nach langen gehts auch hier wieder weiter ..... Da der ein oder andere weis das ich ne Vespa suche für die Straße und dies doch leider etwas länger dauert , ich wiederrum umbedingt auch mal wieder in der STVO fahren will , entschloss ich mich meine Storm wieder Fit zumachen für die Straße daher das neue Setup :

Polini Sport 68 ccm (Der DR Musste leider raus und findet sein Platz in meiner ZIP jetzt)

Polini Kurbelwelle 

Stage6 Pro Replica

14 PHVA Vergaser

Rest Entdrosselt und halt abgestimmt (Kein Bog jetzt jedesteil aufzuführen)

Gestern noch die Neuen Teile eingetroffen von SIP und SCK (Das Schwarze da aufn bild is beabsichtigt, komme ich später zu ) 

Werde Heute abend noch paar Updates hier machen  

Gruß Lukas

mmmh komisch ... Also jens is nicht Tunefische ...Sondern tunefische is RENE der hat zwar auch ne Sfera aber net die vom Jens...Auf Lab tunefische im Eco-Projekt siehste seine....Joa 14 @ reifen aber is schnee von gestern ,denke das ich ab mitte April wieder was neues zusagen kann ...Habe das Problem wegen meiner arbeit (Kurzarbeit und nur nach abruf ,teilweise extrem überstunden ,läuft alles drunter und drüber) und dazu bis ich 4 Motoren am umbauen daher kaum wirklich zeit für dir Storm ...Denke aber das ich die 18-19 PS knacken werde und das reicht für mich ....

geh ich auf die homepage, sprint mir doch direkt jens (die tunefish´s) sfera in den weg ..... er is einfach der grauguss-tuning-gott ^^ ..... 14PS fürn dr.evo sind doch mal garnich schlecht :)

weiter so, bin gespannt

Halt uns auf dem Laufenden!

Danke , Aber da geht noch einiges ...Habe jetzt die Steuerzeiten gepuscht auf 195 auslass und denn auslass an denn HR4 Reso angepasst (Glatter sauberer Übergang) und jetzt einen Hebo Replica Kopf (zusätzlich bearbeitet) drauf ...Leider aus Beruflicher sicht kaum noch wirklich zeit (Überstunden usw) denke das ich in April mal ein schickes Update machen werde ...Leider auch mit denn Vid wirds nix :-(

Ahso die 13,xx ps sind fährender Fahrt spricht Hinterrad leistung denke das ich da an der KW um die 15-16 PS hatte ...aber wie gesagt hat sich wieder einiges getan ...In April gehts weiter (2 Wochen Urlaub *Grins*)

Saubere Arbeit für nen Grauguss ;-)

Gruß

Mario SIP

Mahlzeit Jungs,

Wir haben am Samstag denn DR ausgiebig mal getestet und kann kurz und knapp sagen das es ein voller erfolg war....Werde bis mittwoch abend mal ein vid hier posten damit ihr euch selber ein eindruck machen könnt....Hat nix mehr mit Ori DR zutun ... Habe jetzt neue Parts geordert (anderen Zylinderkopf/KB) ....

Vorab hier mal das GSF-Dyno diagramm ...Konnte aber net die Vario voll sperren aufgrund fehlender Distanzringe ....Das diagramm kann man net 100% auf P4 übertragen aber als anhaltwert is es schon mal was ...Knappe 14 PS bei 10.800

Gruß Lukas

Wieso meinste ??? Habe jetzt seit gestern 21er gaser drauf ...Habe die ori zündanlage bearbeitet und reicht mir zummal ne innenrotor erstmal bischen übertrieben is bei mein setup wenne jetzt meinst mit denn zündzeitpunkt da kann ich auch die ori erstmal halten da diese bearbeitet is sprich kann denn zzp um bis 5 grad verstelen vor und zurück...Kann leider denn ersten beitrag net abändern kp warum , daher is der 17,5 geschichte

Gruß Lukas

Sieht interessant aus ;-) Was hältst du von ner schönen Innenrotor und nem 19er gaser? Bin gespannt was der DR Grauguss drückt! Halt uns bitte aufm laufenden.

Gruß

Mario SIP

Ja Sport Zylinder sollten kein thema sein bei Mid-race denke ich das ich gut mithalten kann aber mal sehen was GSF-Dyno sagt ...Hatte denn gestern mal laufen gehabt (Scheiß regen da konnte ich net fahren ) allerdings nur standgas und halt bischen so rum gespielt mit denn gas .... Zum unterschied zum ori is der deutlich agressiver bei der gas annahme (aber richtig) , kurz bevor die kupplung packt da merkste richtig dat der so ein ruck nach vorne macht (erinnert mich an meinen alten Polini alu)...Auf grund der bearbeitung is der höllisch laut geworden (dachte erst loch im Pott oder so) habe jetzt drinne zur test fahrt am weekend : an pötte wird getestet Technigas Next (modi 3 cm gekürzt) / Stage6 Pro / C16 / For Race 1 / Hebo (kp welchen andy meinte hr4) dann mal sehen was geht .... Steuerzeiten gefinden sich noch recht zahm soll heissen zum test A: 192 E: 128 bei QK 0,8 werde aber vorort noch bischen heben da ich noch kopfdichtung habe ,kann bis A:197 E: 133 bei qk 0,6 ohne kd machen alle reichlich luft noch :D

Melde mich nach Sonntag noch mal mit test ergebnisse

na, da bin ich aber mehr als gespannt auf dein mid race dr !

wenn die ersten sport/racings platt machst lach ich mich fett :D :D :D hauptsache mich nicht ^^

weiter so.. bist echt nen freak * kompliment*