mit einem panzerglas wäre das schon ne tolle geschichte - ich bin mir sicher es dauert nicht lange und du machst es

oder gucken........ ob die antriebswelle noch da ist

hey .........das wäre doch cool ,wenn da so ein plexiglasdingens rauf tust

vielleicht noch beleuchtet

oder immer wieder austauschen

da kannst immer schön nachschmieren ....hehe

so habe ich es einmal gemacht,...ist komplett dicht aber nochmal sicher nicht mehr

das Nadellager ausbauen im Motorblock! hast du eine spezielle technik??

was ist hier die frage??

ja habe ich 1x

habe von außen 2 kleine löcher gebohrt und rausgeschlagen

und weil der block sowieso zum schweißen mußte ,habe ich die löcher zumachen lassen

hast du schon mal dieses lager ausgebaut di???? nicht oder?

ich habe bei jeder motorrevision alle lager und simmeringe getauscht bis auf das lager!

ja...... vespa ludolfs haufenprinzip

klingt verlockend da werden soviele teile herumliegen das man 2 std nach einem zylinder sucht

nicht schon wieder...........

wir können uns vor ideen ,bald nicht mehr retten

am besten einen laden aufmachen ..................wie würde grobi sagen?

alles drüber , drunter und durch..... für die vespa

eine neue geschäftsidee ist geboren

das war die top antwort

man müßte einen vespa fachwerkzeugausleihladen aufmachen

Für sowas verwendet man normalerweise so nen Zug-Hammer

Gehäuse aussen wärmen natürlich.

Normal geht das Nadellager eh nie putt.

Es hat ja auch nur Führungsaufgabe

und die auch nur,bis ne Geschwindigkeit,so ab 15 KM-H.

erreicht ist,bei der sich das Rad von alleine stabilisiert.

Die Hauptlast trägt das Radmittige "6204"

vorsicht !!! NUR mit dieser Bezeichnung einbaun !!!

keins mit C-3 oder sowas.

.....................................

So,das wars mal wieder von meiner Seite...

.nun überlass ich das Feld wieder den "Experten" .....