Hallo, habe einen SR 125 bekommen. Möchte Ihn schon bischen extremer tunen. Du hast ja da bezüglich schon viel Erfahrung. Geld spielt nicht so die rolle. Möchte das er so ca. 25 PS bekommt. Was würdest du mir raten ? CU Agent.

Wenn geld keine rolle spielt und du hast bezüglich zwei-takter und deren tuning nicht viel ahnung, dann ist nur einen weg der richtige, bring den zum tuner und lass es machen.

Also das ich keine Ahnung hab ist nicht wahr, aber möchte mich vorher nur richtig informieren, dass ich keine bösen Überraschungen erlebe. Und Handwerklich bin ich auch nicht der schlechterste. Mir machts Spass solche Sachen selber zu machen. CU Agnet.

25 PS am Rad oder an der Kurbelwelle? Scooterking

Am Rad versteht sich ! O D E R ! Sehe ich da was falsch ?

ich weiß nicht was Du siehst, wichtiger ist aber, was Agent möchte! @ Agent, mail mich doch mal an. Scooterking

Hi, Also am Rad. könnte aber auch weniger sein. Auf jeden fall über 20 PS. Vielleicht könnt ihr mir ja paar Kauf tips geben, welche Teile mit wem gut zusammen passen und das optimum heraus holen. CU Agent.

wie laut darf denn der Roller werden? Scooterking

Naja, also mich störts nicht wenn er laut ist. Hauptsache Power. Denkst du an den neuen Evo 180ccm Pott`? CU Agent.

nein, aber an einen Resoauspuff und offenen Luftfilter. Im Prinzip sind die Cup-Runner vom Motor her "nur" mit einem unbehandelten Malossi-Zylinder, M.-Membrankasten, Ansaugstutzen, 25er Vergaser samt M.-Luffi und Auspuff ausgestattet. Schon hat man mit einfachem "Aufstecktuning" mehr als 20 PS am Rad. Soll es soooo etwas sein? Scooterking PS: Allerdings 20-leise-Hinterrad PS sind schon deutlich aufwendiger

Hi, hab mir schon mal Paar Sachen rausgesucht. Bei den ? weiß ich noch nicht was ich nehmen soll. Währe um Tips dankbar. Malossi 172 ccm Zylinder mit vergösertem Auslaß M318237S 315.- MHR 25 mm Vergasser KIT M1611033 122.- Malossi Ansaugstutzen f. große Vergaser M027528 40.- Benzinschlauch 4130 Unterdruckschlauch 5,90 4140 Doppler Luftfilter ? Membrane ? Boostbottle ? Malossi tuning Pott oder EVO Pott ? Multivar 2000 ? Kupplungsfeder ? Gewicht ? Bedüsung ?

schöne Sachen, die Du Dir da rausgesucht hast! Meine Meinung nach aber würde ich auf die Boostbottle verzichten. Auch würde ich zum Malossi-Pott ehern einen Ram Air Filter nehmen. Multivar auch nicht UNBEDINGT, hängt natürlich auch von der Originalen ab- je nach dem WELCHE bei Dir verbaut worden ist (mit/ohne "Distanzstück"). Zum größeren ASS könnte man auch noch einen etwas größeren Membrankasten nehmen. Auch, falls noch nicht verbaut, mindestens eine NGK 9 nehmen. Wo genau ist denn der Zylinderauslass vergrößert? Scooterking

Hi, also den Zylinder mit vergrößertem Auslaß gibt es bei SIP. Weiß aber nicht genau wo da was vergrössert wurde. Welche Bedüsung würdest du raten ? CU Agent

Der SIP zylinder ist nur an deren sip krümmer angepasst, ob die von den steuerzeiten angepasst ist weiss ich nicht.

Hallo Agent, möchte mich kurz an deinem Thema beteiligen. Fahre zwar einen Dragster, aber ist ja motorisch nicht weit weg von deiner SR. Grundsätzlich möchte ich sagen, mache nicht alles auf einmal, sondern Schritt für Schritt, macht viel mehr Spaß, jede Veränderung zu spüren, als gleich die volle power zu haben. Kurz zu meinen Änderungen Basis 125er Dragster) -Malossi-Zylinder -25er Dellorto(40er Schieber,48erND,86erHD) -Malossi-Ansaugstutzen -Orig-Membrankasten(mit malossicarbonmembranen) -lange Übersetzung -Polini-Vario(14g Gewichte) -Orig.-Luftfilterkasten mit Malossi-Einsatz und einer Lufthülse -Auspuff orig. Topspeed lt. Tacho ca.145(etwa echte 125) Beschleunigung( subjektiv) sehr gut Sollten etwa 17Ps am Hinterrad sein Mein Kumpel fährt nen Runner(180er) mit dem gleichen+Doppler+Malossi-Pot Ich will dir in deine Überlegungen nicht reinreden, aber "entspannter" fahre ich durch die Gegend und vor allem durch die Stadt. Sollte ne kleine Entscheidungshilfe sein, aber wie gesagt, mach das, was du meinst und dein geldbeutel zuläßt. Viel Spaß Sting