Normale Gewichte würde ich mal sagen. Musst nur wissen wie viel Gramm du rein tust. ;)

was sollte man eigentlich am besten für gewihte reintun?

 

Dat glaubst doch selbst nicht was du geschrieben hast oder ????

 

Wie kommste auf das gewicht , wenn man fragen darf ....

 

Gruß Lukas

joa hier hast du 70ccm oder 50ccm wenn du 70ccm hast muss du immer leichtere rein machen als du hast sagen wier so 14,5 g maste dann 12,5g  oder auch 10,5g haste 50ccm dann mus du wieder müschen das heist 3 leicht 3 schwere das ist beste abstimmung kauf dir doch mal ab stimm set stage 6 oder polini da ist alles tennen  lg paulchen

Haste langeweile oder stimmt mit dir was nicht ???? Soll SIP mal denn Mist löschen

 

 

Thanks dann werde ich wohl auch gleich die 13er anstatt die 13,5er verbauen !

@ also ich habe 93 Kg auf den Rippen. Was ich jetzt erreicht habe, ist, das die Vario jetzt später schaltet. Durch die Tuningmassnahmen kommt die Motorleistung auch etas später, sodass jetzt das System wieder im Einklang ist. Topspeed ist gleichgeblieben. Es ist einfach falsch, das leichte Gewichte mehr Beschleunigung und schwere Rollen mehr Vmax bringen. Viellmehr sieht es doch so aus: Die Schaltpunte der Vario verschieben sich. Hochdrehende Motoren mit späterem Leistungseinsatz brauchen leichtere Rollen, weil ja die Leistung erst bei höheren Drehzahlen anliegt. Motoren mit früh einsetzender Leistung bekommen dann die schweren Rollen damit sie entsprechend die Vario früher hochschalten. ( Damit kann ein Motor auch gedrosselt bzw. den gestzlichen Geräuschbestimmungen angepasst werden ) Damit kann zusammenfassend gesagt werden: Die angepassten Rollengewichte verschieben die Kupplungspunkte der Vario in den idealen Drehzahlbereich des Motors. -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50

@ Kweide sorry persönliche frage wieviel Kilo wiegst du wegen den 13ern gewichten ? Hatte eigentlich vor bei mir 13,5 Gramm zu verbauen und habe selbst 100 Kg ! Und wie sieht es nun mit den derart leichten gewichten bei Topspeed aus ? Vielen dank für die mühe zu Antworten ! ]" /> ]" />

Hi, so ich habe jetzt die 13 Gr. Malossi Gewichte in der Vario. Alles schön mit Teflon Spray gefettet. Göttlich, warum habe ich das erst jetzt gemacht ????? Jetzt haut die Vario genau richtig rein. Göttliche Beschleunigung, kein Absacken der Drehzahl, rennt wie vom Katapult abgeschossen. Rattengut ..... Jetzt kommt noch die lange Malossi Übersetzung rein. Aber erst einmal jemanden mit einer ordentlichen Presse finden, der damit auch sauber und ordentlich umgehen kann -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50

Frage mich sowieso, wie die Kerze beim PM "mittiger" (gibts das Wort überhaupt?) sitzen soll. Wie soll das mit der Abdeckung passen??? Und polieren kann ich den Brennraum beim Malossi selber..... Gruß ppeters

Kann nur jedem zum malossi Kopf empfehlen der brigts wircklich nicht nur leistung sondern der ganze Roller fährt sich runder ohne zu zuckeln ! Persönlich werde ich es jetzt mal mit 13,5 gewichten ausprobieren !

Das mit dem PM Kopf würde ich mir nochmal überlegen. Man beachte den Preis. @Kweide Den Malossi Kopf habe ich verbaut, plus Polini Membran, plus 25er Dello, plus Malossi Luffi-kissen, plus blaue Kulus. Dann werde ich mir demnächst mal die 13gr Gewichte in die Multivar schleudern - bin nämlich etwas schwerer als 75KG

@ Ritzel, warum für das gleiche Ergebnis mehr Geld bezahlen ?? Der Malossi reicht allemal. -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50

OK werde es ausprobieren, bei meiner nächsten Bestellung ist er dabei. Oder wie ist der Zylinderkopf von PM, bringt der noch etwas mehr als der Malossi an Leistung ? Und stimmt das das der wirklich unter die orginal Abdeckung passt ? Weil doch die Zündkerze mittiger sitzt und gibt nicht die orginal abdeckung die Richtung mit an ?

Hi, ja der Malossi Kopf bringt wirklich viel. Das ist ein Mussteil in meinen Augen. Probiert es aus, kostet nicht viel bringt aber erstaunlich viel Anzugdrehmomente Zylinderkopfdeckel 10 - 11 Nm Zylinderkof 8 - 10 Nm Ich baue den Malossikopf nicht mehr aus. Ausserdem verschwindet der elegant unter dem Kopfdeckel und ist dadurch unsichtbar für suchende Augen der Trachtenleute.