Hallo zusammen, ich will die Malossi Vario auf meinem Dragster mal abstimmen. Da ich die Gewichte noch kaufen muss, wollte ich mal fragen, in welchen Gewichtsabständen man am besten vorgeht. Immer mit 0,5 gr. oder mehr ? Fahre noch die 14,5 gr.

wenn du es ganz genau machen willst, dann sind die 0,5 gr. abstände noch zu grob. du kannst die unterschiedlichen gewichte auch mischen. eben immer abwechseld einsetzen. ist aber ohne drehzahlmesser oder prüfstand fast unmöglich die perfekte vario-abstimmung zu treffen. am besten bittest du einen freund mit seinem roller neben dir herzufahren, um so sehen zu können ob es sich um einen leistungszuwachs oder einen abfall handelt. viel erfolg. gruß simon

Hi raweko, mit den 14.5 Gr. Gewichten geht der Bock schon ganz gut. Je nach Fahrergewicht, individueller Feinheiten am Scooter ist aber 14.5 Gr. zu schwer. Zu empfehlen sind 13 oder 13.5 Gr. Gewichte Abmessung 20x17. Ich werde jetzt in Kprze die 13 Gr. Rollen einbauen. Mal sehen wie das reisst.

@Kweide, wie verhält sich das eigentlich mit dem Fahrergewicht. Kann man sagen, je schwerer der Fahrer, desto leichter die Rollen ?

@ raweko, jawohl, das ist richtig. Wenn Du also etwas mehr als der Durchschnitt auf den Rippen hast, musst du schon etwas leichtere Gewichte nehmen um das gleiche Beschleuinigungserlebnis zu haben, wie ein 50 Kg-Floh auf der gleichen Scooterschüssel. Bau dir mal die 13 oder 13.5 Gr. Gewichte ein. Malossi stimmt, wie ander Hersteller auch, auf ein ideeles Mittelmass ab. Der95% Mann bzw. die 5% Frau, lach jetzt nicht ( Das sind idealisierte Normabmessungen von Mann und Frau, die in der Konstruktion benötigt werden ) bilden hier die Grundlage. Der typische Zielscooter kommt dann noch dazu. Also Scootergewicht in Serienausstattung + 75 K G Fahrer, so ungefähr. Darauf wird grechnet. Hinzu kommen gesetzliche Bestimmungen wie Lärm und Abgasgesetzgebung, die direkten Einfluss auf die Motordrehzahlen nehmen. Um es kurz zu mach: Schwere Fahrer brauchen leichtere Gewichte. Aber vorher montierst Du bitte den Malossi Zylinderkopf. Du wirst Augen machen.

Moin Nur so ne Frage, bringt der Malossi Zylinderkopf wirklich so viel und mit welchen Drehmoment werden die 4 Schrauben am Zylinderkopf festgeschraubt ??? Sonnige Grüße aus Zittau... :p :p :p :p :p

Hi, ja der Malossi Kopf bringt wirklich viel. Das ist ein Mussteil in meinen Augen. Probiert es aus, kostet nicht viel bringt aber erstaunlich viel Anzugdrehmomente Zylinderkopfdeckel 10 - 11 Nm Zylinderkof 8 - 10 Nm Ich baue den Malossikopf nicht mehr aus. Ausserdem verschwindet der elegant unter dem Kopfdeckel und ist dadurch unsichtbar für suchende Augen der Trachtenleute.

OK werde es ausprobieren, bei meiner nächsten Bestellung ist er dabei. Oder wie ist der Zylinderkopf von PM, bringt der noch etwas mehr als der Malossi an Leistung ? Und stimmt das das der wirklich unter die orginal Abdeckung passt ? Weil doch die Zündkerze mittiger sitzt und gibt nicht die orginal abdeckung die Richtung mit an ?

@ Ritzel, warum für das gleiche Ergebnis mehr Geld bezahlen ?? Der Malossi reicht allemal. -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50

Das mit dem PM Kopf würde ich mir nochmal überlegen. Man beachte den Preis. @Kweide Den Malossi Kopf habe ich verbaut, plus Polini Membran, plus 25er Dello, plus Malossi Luffi-kissen, plus blaue Kulus. Dann werde ich mir demnächst mal die 13gr Gewichte in die Multivar schleudern - bin nämlich etwas schwerer als 75KG

Kann nur jedem zum malossi Kopf empfehlen der brigts wircklich nicht nur leistung sondern der ganze Roller fährt sich runder ohne zu zuckeln ! Persönlich werde ich es jetzt mal mit 13,5 gewichten ausprobieren !

Frage mich sowieso, wie die Kerze beim PM "mittiger" (gibts das Wort überhaupt?) sitzen soll. Wie soll das mit der Abdeckung passen??? Und polieren kann ich den Brennraum beim Malossi selber..... Gruß ppeters

Hi, so ich habe jetzt die 13 Gr. Malossi Gewichte in der Vario. Alles schön mit Teflon Spray gefettet. Göttlich, warum habe ich das erst jetzt gemacht ????? Jetzt haut die Vario genau richtig rein. Göttliche Beschleunigung, kein Absacken der Drehzahl, rennt wie vom Katapult abgeschossen. Rattengut ..... Jetzt kommt noch die lange Malossi Übersetzung rein. Aber erst einmal jemanden mit einer ordentlichen Presse finden, der damit auch sauber und ordentlich umgehen kann -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50

@ Kweide sorry persönliche frage wieviel Kilo wiegst du wegen den 13ern gewichten ? Hatte eigentlich vor bei mir 13,5 Gramm zu verbauen und habe selbst 100 Kg ! Und wie sieht es nun mit den derart leichten gewichten bei Topspeed aus ? Vielen dank für die mühe zu Antworten ! ]" /> ]" />

@ also ich habe 93 Kg auf den Rippen. Was ich jetzt erreicht habe, ist, das die Vario jetzt später schaltet. Durch die Tuningmassnahmen kommt die Motorleistung auch etas später, sodass jetzt das System wieder im Einklang ist. Topspeed ist gleichgeblieben. Es ist einfach falsch, das leichte Gewichte mehr Beschleunigung und schwere Rollen mehr Vmax bringen. Viellmehr sieht es doch so aus: Die Schaltpunte der Vario verschieben sich. Hochdrehende Motoren mit späterem Leistungseinsatz brauchen leichtere Rollen, weil ja die Leistung erst bei höheren Drehzahlen anliegt. Motoren mit früh einsetzender Leistung bekommen dann die schweren Rollen damit sie entsprechend die Vario früher hochschalten. ( Damit kann ein Motor auch gedrosselt bzw. den gestzlichen Geräuschbestimmungen angepasst werden ) Damit kann zusammenfassend gesagt werden: Die angepassten Rollengewichte verschieben die Kupplungspunkte der Vario in den idealen Drehzahlbereich des Motors. -- Gilera Runner Killer ---------Qingoi 50