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Amortisseur YSS Mono X-Pro

Serie "rabaissé" avant pour
Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS,
corps: noir, ressort: noir,
L 190 mm,
pré-tension du ressort:
réglable,
pour kit de modification de
colonne de direction SIP
Vespa 50-125 PV/ET3/VNA/VNB
/GT/GTR/TS/Super/150 VBA/VBB

uniquement pour course !

L'ETJ thaïlandais fabricants ont produit de remplacement de haute qualité et arborant des systèmes d'amortisseurs depuis 1983. En raison de leur certification MOT allemand et l'approbation pour une utilisation avec presque tous les modèles Porsche modernes, ils sont non seulement 100% route-légal, mais peut être considéré comme une alternative valable aux unités (aussi route-légal) Bitubo.

 

Amortisseurs mono série X-Pro pétrole représentent pression sur une mise à niveau à prix économique à partir des éléments OE. Ces unités spécialement développés possèdent un système d'amortissement «double action» et la précontrainte du ressort peut également être réglé avec soit un des niveaux réglables en continu ou de pré-série, selon le modèle. L'amortissement progressif, combinées avec une tige de piston d'amortissement solidement proportionné, garantit une expérience plus sûre circonscription et une meilleure maniabilité, quelles que soient les conditions de charge ou de la route.

 

Mono / Twin Pro de la série E amortisseurs à gaz pressés par choc. Top qualité répond à une performance supérieure. Le "série E" gaz-pression sur les amortisseurs sont amorties en émulsion avec un mélange de gaz azote et un liquide hydraulique qui se traduit par des réactions solides et une grande durabilité. Les meilleurs composants, tels que le joint d'étanchéité fritté solide et le 12mm chromé dur tige de piston d'amortissement sont également inclus. Le ressort de pré-charge est réglable en continu et le corps principal du réservoir d'amortissement est réalisé en utilisant une haute qualité, d'un alliage d'aluminium anodisé. Le diamètre du piston d'amortissement est de 30 mm, sa tige de support de 12 mm.

 

J-series amortisseurs à gaz sous pression avec un corps en aluminium encapsulé réservoir d'amortissement et progressistes caractéristiques d'amortissement. Le corps principal de l'appareil est produit en utilisant une haute qualité, en alliage d'aluminium anodisé.

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander de nouveaux caoutchoucs d'amortissement, écrous et boulons de fixation lors du remplacement de vos unités d'amortisseurs.

 

SIP-communautaire 'utilisateur' artisan sur (# YSS6052852):

"Morceau de kit cool, surtout si vous voyagez à deux places!"

Le J-cuisinière est un appareil de suspension à gaz pressuer sans ressorts. Ils sont des sacs à l'œil absolu sur les cadres personnalisés. Et une véritable alternative en termes de prix et de performance à des amortisseurs FOURNALES.

La lowerd SERIE PRO version est raccourcie et s'adapte parfaitement à la conversion de la colonne de direction dans le cadre PK V50/PV/ET3. Si elle n'est pas raccourci, puis le V50 avec la fourche PK a une allure chopper.

Conclusion: Toute personne qui pèse plus de 60 kg ou prend souvent un passager sait absorbeurs de chocs sévères valeur. Les courbes sont très à négocier, les nids de poule ne signifient plus d'attaques de panique et des vitesses élevées sont faciles à maîtriser.

SIP TIP: Commandez pneus neufs silencieux un écrous sortants en même temps.

«Kale_knusper 'SIP User Community sujet de la partie non 65023000 : ". Extrêmement durable - Ive été conduite à ces chocs pour 4 ans Ils sont imbattables à ce prix!"


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YSS9042102
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divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
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VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
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VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
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VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
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VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PK50-125/S/SS/XL/Automatica
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 bei Verwendung von SIP Umrüstlenksäule PIAGGIO ZIP SP
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