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Module d'injection PM Tuning

TFI
pour Quasar pour Vespa GTS/GTV
/GT 60 250ccm 4T, LC, i.e.

uniquement pour course !

Le TFI a été conçu et développé pour fournir une solution abordable pour augmenter le facteur de plaisir ou ridability de votre scooter. Avec la réglementation de la pollution d'aujourd'hui, un grand nombre sinon la totalité des scooters d'aujourd'hui sont de configuration extrêmement maigre pour répondre à ces règlements. Malheureusement, ils ne sont pas toujours la meilleure configuration pour la performance ou ridability. Par conséquent, l'ajustement de la ration de carburant de l'air sur ces machines est essentielle pour atteindre des performances optimales et ridability.

Facilité d'utilisation

L'unité est un simple plug and play 'appareil avec déjà préprogrammés et mise en place prêt à aller!

Le TFI n'est pas un intercepteur et il ne modifie pas les contes d'usine d'ordinateurs air / carburant ou de largeur d'impulsion calculs. Il puise dans le circuit de l'injecteur-pilote de l'EFI un scooter stock et sélective ajoute supplémentaire de largeur d'impulsion de tension gardant injecteur ouvert l'heure exacte supplémentaires requis pour l'enrichissement du combustible précis. À bord du scooter ordinateur et faisceau de câblage restent intacts, sans fils qui ont besoin d'être coupé. Le stock d'air-carburant Carte demeure intacte, de même que sa corrélation avec le rendement volumétrique des moteurs (la respiration) curve.The TFI est simple à régler. Quatre cadrans réglables (gousses) et les circuits dans l'unité de commande (1) définir le point d'arrêt entre croisière et principale à jet RPM, (2) la longueur de temps et l'amplitude d'enrichissement transitoire auxiliaire, (3) et l'enrichissement supplémentaire en dixièmes de millisecondes pour les trois plages de fonctionnement.

L'unité de TFI est disponible en tant que module de pré programmé pour optimiser les PM68 exigences de ravitaillement avec la fonction facilement réglable devrait être une configuration différente nécessaires (par exemple l'utiliser avec le système d'échappement standard ou d'autres pièces tuning, après le marché) et peut également être fait sur le côté de la route, si nécessaire. Les instructions complètes sont disponibles sur le site de GP www.pmtuning.co.uk

Feed-back des clients sur l'unité TFI De Alan à New York aux Etats-Unis

- "A pris le module de carburant hors, Le scoot senti morts sans Quelle différence de puissance cette chose fait, c'est comme le jour et la nuit Vous ne le saurez jamais jusqu'à ce que vous rouler avec elle pendant une semaine et puis le retirer.».


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Art. n°
PMDTFI001
150g / piece
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  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA Arrecife i.e. 250 M237M 4T LC
APRILIA Atlantic 250 M237M 4T LC ´03-´08
APRILIA Scarabeo 250 M285M 4T LC
APRILIA Scarabeo i.e. light (euro 3) 250 4T LC `06-´08
APRILIA Sportcity i.e. (euro 3) 250 M288M 4T LC ´06-´08
  BENELLI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
BENELLI Adiva AD 250 4T LC euro 2
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI GP1 250 (euro 2-3) 250 4T LC ´06-
DERBI Rambla i.e. (euro 3) 250 VTHRA1B 4T LC ´08-
  GILERA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
GILERA Nexus i.e. (euro 3) 250 ZAPM35 4T LC
  MALAGUTI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
MALAGUTI Madison RS 250 M237M 4T LC
MALAGUTI Phantom Max 250 M361M 4T LC
  PEUGEOT
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PEUGEOT Geopolis i.e. (euro 3) 250 4T LC
PEUGEOT Satelis (euro 3) 250 4T LC
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO Beverly (euro 1-2) 250 M285M 4T LC
PIAGGIO Beverly Cruiser i.e. (euro 3) 250 M28802 4T LC
PIAGGIO Beverly S i.e. 250 ZAPM28 4T LC euro 3
PIAGGIO MP3 250 M472M, ZAPM47201 4T LC ´05-´08
PIAGGIO MP3 i.e. LT 250 M632M, ZAPM64100 4T LC ´08-´09
PIAGGIO X7 i.e. 250 M622M 4T LC ´07-
PIAGGIO X8 (euro 2) 250 M364 4T LC
PIAGGIO X8 i.e. (euro 3) 250 M364 4T LC ´06-
PIAGGIO X9 Evolution 250 M237M 4T LC ´04-
PIAGGIO XEvo i.e. 250 M364 4T LC ´07-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM451/ ZAPM459 4T LC ´06-´07
VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100/ RP8M45410  4T LC `05-`16
VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC `05-`13
VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102/ ZAPM459L  4T LC `06-´09

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