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ALUMIN-CYL. KIT Ø 36 MINI MOTO


BOUTEILLE
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une souche exceptionnelle, même à des températures élevées.
- Traitement thermique: spécial de trempe et de stabilisation qui confère au matériau augmente la ténacité et la force, en garantissant que spécifi cations mécaniques et la taille restent inchangées pour des températures allant jusqu'à 250 C.
- Usinage par enlèvement de copeaux: réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec la taille extrêmement limitée et la tolérance de forme (rondeur, perpendicularité).
- Revêtement de surface intérieure: effectuée en utilisant le carbure de silicium sur matrice de nickel avec un traitement thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) et une excellente résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent un degré de fi nition sur les murs du corps de cylindre dont la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage).
- Diagrammes d'échappement et: étudiés et réalisés expressément pour la course. La défi nition des Diagrammes d'échappement et a demandé des efforts considérables de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais de moteurs et les circuits.

PISTON
- Matière: alliage spécial d'aluminium à un très haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit à la fois une excellente résistance à la chaleur et la force de traction lors de la variation de température.
- Revêtement externe: graphite qui garantit un coefficient de frottement très bas
- Structure: renforcée afin d'offrir une résistance au stress subi par les unités de cylindres utilisés pour la compétition de haut niveau, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie.

SEGMENTS
- Segments en fonte modulaire avec terrain, résistant à l'usure revêtement métallique de pulvérisation, chrome dur sur la surface de contact.

HEAD
- Matière: alliage d'aluminium spécial avec un coefficient d'échange thermique très élevé.
- Géométrie des surfaces d'échange thermique augmenté et recalculé.
- Chambre de combustion entièrement conçue pour obtenir un taux de compression élevé avec une très grande turbulances.
- Usinage: machines à commande numérique.


NB: Ces kits cylindre sont expressément conçus pour être couplés exclusivement avec les vilebrequins spéciaux Malossi.

 

POLINI mini moto

Moteur

H2O

AIR

H2O

  H2O

Kit cylindre

31 8415

31 8476

3113555

3113555

Capacité

39,68

39,68

48,99

48,99

Bore

36

36

40

40

Vilebrequin

5313808

5313808

5313808

5313430

Stroke

39

39

39

39,7

Longueur de la bielle

76

76

76

76

axe de Pair

14

14

14

14

 


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  31 8476 (MALOSSI)


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Art. n°
M318476
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