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Cylindre Racing MALOSSI 218cc

pour Vespa GTS Super/GTS Super
Sport, 125cm3 i.e. 4T LC
convient également pour Leader
125cm3 4T LC i.e.
Ø 75,5mm, aluminium,
course 48,6mm, axe de piston Ø
15mm,
sans culasse,
avec module d'injection
Forcemaster 2

uniquement pour course !

MALOSSI fournit une large gamme de tuningkits de haute performance pour 4-temps Maxiscooters. Un travail de qualité et la meilleure fiabilité sont le résultat d'années de recherche et développement. Ils dévoilent leur plein rendement en combinaison avec un variateur Multivar et un kit upgear.

Matériel: alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec revêtement de carbure de silicium dans une matrice de nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants avec des tolérances très limitées.
- Usinage: sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
- Cylindre-piston liaison avec une tolérance de 0,05 mm.
- Recalculé et mis à niveau des surfaces d'échange thermique.

Piston
- Ultra compact avec 3 anneaux.
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium, une faible dilatation thermique et une boîte en face sur les surfaces de glissement.
- Usinage sur machines-outils à commande numérique.
- Allégé et renforcé.
- Mise à jour des surfaces d'échange thermique.

Les segments de piston
- Bagues spéciales avec aisance coulissants haute et très haute résistance mécanique.
- Je anneau de compression en acier nitruré et le chrome.
- II anneau spécial en fonte.
- Trois - segment racleur pièce en acier chromé spécial

Test d'allemand scooter% le magazine Scooter 26 ampères; Sport 6 / 2001: Le kit MALOSSI rend 26% plus grande "(testé: Kit M3111248)

Si vous arrive d'être l'heureux propriétaire d'un scooter avec moteur d'un «Leader» PIAGGIO alors vous avez maintenant encore plus de raisons d'être heureux! La firme de tuning italien MALOSSI ont pris l'accord credo moteur qui? Rien ne vaut la capacité, sauf plus de capacité? à leurs coeurs et produisent maintenant un cylindre 218cc pour améliorer l'enveloppe de la performance des dirigeants. Jusqu'à la présentation de ce kit, d'importantes modifications de vilebrequin ont été nécessaires afin d'augmenter sa cylindrée 209cc delà. Maintenant Vespa GT / GTS ou propriétaires Gilera VX peuvent également profiter des avantages que peut offrir plus de puissance! La capacité supplémentaire est atteint en augmentant le diamètre de l'alésage du cylindre à un 75.5mm énorme, qui fournit également un coup de pouce notable dans la livraison de couple, par rapport à son prédécesseur de 209cc. D'autres fonctionnalités avancées, telles que la construction de l'aluminium et Nicasil alésage bordée, sont les signes typiques de haute qualité sans compromis que nous sommes venus à attendre de tous améliorant la performance cylindres MALOSSI. Le cylindre 218cc est compatible à la fois avec l'PIAGGIO original et «V-4 'culasses de performance du MALOSSI. Si vous envisagez un projet de moteur à pleine puissance alors nous pouvons recommander la gamme de kits complets de composant d'accord basé sur ce kit cylindre 218cc pour vous épargner temps et argent chasse haute et basse pour les différentes parties.

 

Le kit est disponible pour les moteurs avec carburateurs comprend un arbre à cames plus nette et la culasse MALOSSI 'V-4', ainsi que le kit de cylindre complet, dans le cadre du paquet. Le kit de tuning pour les moteurs équipés d'injection de carburant comprend également le module de commande d'injection de carburant du 'FORCEMASTER 2 », également produit par MALOSSI.

 

Le potentiel de puissance de ce kit est représenté dans les diagrammes de performances du moteur suivantes.

 

Aluminium / 75.5mm alésage / quatre temps / LC

cylindre en aluminium avec un Nicasil bordée alésage, une capacité accrue cube, 1: 12,5 taux de compression, course de 48.6mm, entièrement compatible avec l'échappement d'origine et le carburateur (ou injection) systèmes, la qualité piston forgé avec une forte proportion de silicate dans son alliage pour augmenté solidité, une des valeurs de consommation d'écoulement de gaz et de carburant optimisés.

 

SIP-TIP: Pour une utilisation sûre et durable de ce kit cylindre nous vous recommandons de remplacer le gicleur principal, sur les moteurs à carburateur, avec celui qui est environ 10% plus grande taille. Le set-up de la transmission doit également être vérifiée et ajustée si nécessaire, en particulier sur les modèles 125cc. Si vous décidez également d'inclure une unité MALOSSI 'Digitronic' dans le set-up de votre moteur à carburateur, alors vous serez immédiatement récompensé par une augmentation de régime maximum de 1000 tours par minute! Ne pas oublier de commander un NGK CR 9 EB bougie frais.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3116090 (MALOSSI)


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$534.92
Art. n°
M3116090
1,700g / piece
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA SR Max i.e. 125 SR Max 125 4T LC ab 09/2014 -> bei Umrüstung auf MALOSSI Zylinder wird Kit M3815921 benötigt!
APRILIA SR Max i.e. 125 SR Max 125 4T LC
  GILERA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
GILERA Nexus i.e. (euro 3) 125 ZAPM357 4T LC ´09-
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO Beverly i.e. 125 ZAPM691 4T LC ´10- ab 09/2014 -> bei Umrüstung auf MALOSSI Zylinder wird Kit M3815921 benötigt!
PIAGGIO Beverly i.e. 125 ZAPM691 4T LC ´10-
PIAGGIO MP3 i.e. 125 M631M, ZAPM63100 4T LC ´08-´09
PIAGGIO MP3 YOUrban ERL 125 M711M, ZAPM71100 4T LC ´11-´13 ab 09/2014 -> bei Umrüstung auf MALOSSI Zylinder wird Kit M3815921 benötigt!
PIAGGIO MP3 YOUrban ERL 125 M711M, ZAPM71100 4T LC ´11-´13
PIAGGIO X7 125 LEADER 4T LC ´08- ab 09/2014 -> bei Umrüstung auf MALOSSI Zylinder wird Kit M3815921 benötigt!
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16 ab 09/2014 -> bei Umrüstung auf MALOSSI Zylinder wird Kit M3815921 benötigt!
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `09-`13
VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13

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