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Cylindre Racing MALOSSI MHR

79cc pour DERBI D50B0 pour
APRILIA/DERBI/GILERA RS/RX
/Senda/GPR/RCR, 50cm3 2T, LC
Ø 50mm, aluminium,
axe de piston Ø 12mm,
avec culasse

uniquement pour course !

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES kits cylindre

CYLINDRE
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit indéformabilité même à des températures élevées.
- Traitement thermique: spécial de trempe et de stabilisation qui donne à la matière a augmenté ténacité et la force, garantissant que les spécifications mécaniques et la taille restent inchangées pour les températures allant jusqu'à 250 ° C.
- Chip-formation d'usinage: réalisés sur des centres d'usinage à commande numérique avec la taille extrêmement limitée et la tolérance de forme (circularité, perpendicularité).
- Revêtement de surface interne: exécuté avec le carbure de silicium sur matrice de nickel avec un traitement thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) et une excellente résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent à un degré de finition sur les murs corps de cylindres dont la rugosité correspond avec les angles établis durant la phase de conception (processus de broyage à l'aide de pierre spéciale).
- Des diagrammes échappement et ouvertures: étudiés et réalisés expressément pour la course. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essai moteur et les circuits sur lesquels a lieu le trophée.

PISTON
- Matière: alliage spécial d'aluminium à un pourcentage très élevé de silicium et de titane, qui garantit à la fois une excellente résistance thermique et la résistance aux variations de température souche.
- Revêtement externe: report de graphite qui garantit un coefficient de frottement très bas
- Structure: renforcée pour offrir une résistance au stress subi par les unités de cylindres utilisés pour compétition de haut niveau, mais à la lumière en même temps suffisant pour réduire la force d'inertie.
- Bague: 1 mm nodulaire fonte cycle unique de section rectangulaire et de revêtement de chrome dur sur la surface extérieure.

SEGMENTS
- Anneaux en fonte très forte modulaire avec terrain, résistant à l'usure, au chrome dur en métal de pulvérisation de revêtement sur la surface de contact.

TÊTE
- Matière: alliage aluminium spécial avec un coefficient d'échange thermique très élevé.
- Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
- Chambre de combustion entièrement conçu pour obtenir un taux de compression élevé (15.8:1) avec un turbolece très élevé.
- Usinage: machines à commande numérique.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3113221 (MALOSSI)


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$249.50
Art. n°
M3113221
1,520g / piece
Disponibilité  
La date de livraison prévisionelle 12/25/2016

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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA RS 50 D50B1 2T LC ´06-
APRILIA RS4 50 D50B1 2T LC
APRILIA RX 50 D50B0 2T LC 07´-
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI GPR Nude 50 D50B0 2T LC ´06-
DERBI GPR Racing 50 D50B0 2T LC ´06-
DERBI RCR/SMT 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Pro R 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Pro SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Racing R-SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda Evo SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda X-Race R/SM 50 D50B0 2T LC

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