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Cylindre Racing MALOSSI MHR

Team 79cc pour DERBI D50B0/B1
50cm3 2T, LC
Ø 50,0mm, aluminium,
1 bague(s) de piston,axe de
piston Ø 12mm,
avec culasse

KIT tête modulaire MHR CULASSE
Les nouveaux kits cylindre MHR MODULAR-tête sont l'évolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI. Le résultat de la recherche de ses ingénieurs, ils ont été un facteur décisif dans les victoires des équipes officielles nationales et européennes dans la croix et la vitesse trophées. Malossi est heureuse d'être en mesure de garantir que tous les coureurs participant aux Trophées Nationaux et Européens, un produit offrant une excellente qualité et de performance.
BOUTEILLE
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une souche exceptionnelle, même à des températures élevées.
- Traitement thermique: spécial de trempe et de stabilisation qui confère au matériau augmente la ténacité et la force, ce qui garantit que les spécifications mécaniques et la taille restent inchangées pour des températures allant jusqu'à 250 C.
- Usinage par enlèvement de copeaux: réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec la taille extrêmement limitée et la tolérance de forme (rondeur, perpendicularité).
- Revêtement de surface intérieure: effectuée en utilisant le carbure de silicium sur matrice de nickel avec un traitement thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HV0, 1/5) et une excellente résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent un degré de finition sur les murs du corps de cylindre dont la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage).
- Diagrammes d'échappement et: étudiés et réalisés expressément pour la course. La définition des Diagrammes d'échappement et a demandé des efforts considérables de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais de moteurs et les circuits sur lesquels a lieu le trophée.
PISTON
- Matière: alliage spécial d'aluminium à un très haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit à la fois une excellente résistance à la chaleur et la force de traction lors de la variation de température.
- Revêtement extérieur: revêtement de graphite qui garantit un coefficient de frottement très bas.
- Structure: renforcée afin d'offrir une résistance au stress subi par les unités de cylindres utilisés pour la compétition de haut niveau, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie.
SEGMENT DE PISTON
Bague en très forte fonte modulaire avec le sol, revêtement résistant à l'usure, de chrome dur de pulvérisation sur la surface de contact.
HEAD
La nouvelle culasse Malossi a été spécialement créé pour garantir l'élimination de la quantité de chaleur qui se développe dans un moteur à très haute puissance spécifique conçu pour la course.
Il se compose d'une tête en alliage d'aluminium trempé spécial à haute teneur en silicium qui est fixé directement sur le corps de cylindre. Elle est baignée sur toute sa surface extérieure par le liquide de refroidissement qui garantit une très grande surface d'échange thermique. Par ailleurs, étant non fixée sur les parois internes, il est libre de suivre la dilatation du cylindre.
La chambre de combustion est entièrement réalisée avec des machines à commande numérique afin de garantir la forme et la taille tolérances au centième de millimètre.
Le système modulaire de la tête est complété par un couvercle qui ferme la partie supérieure du cylindre, ce qui garantit que le fluide de refroidissement est entièrement scellé.
La géométrie et la section transversale de la chambre de combustion pour cette unité cylindre ont été spécialement conçus pour une utilisation dans le Trophée de la Vitesse de scooter et scooter Trophée de la Croix.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3112988 (MALOSSI)


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Art. n°
M3112988
1,600g / piece
Disponibilité  

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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA RS 50 D50B1 2T LC ´06-
APRILIA RS4 50 D50B1 2T LC
APRILIA RX 50 D50B0 2T LC 07´-
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI GPR Nude 50 D50B0 2T LC ´06-
DERBI GPR Racing 50 D50B0 2T LC ´06-
DERBI RCR/SMT 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Pro R 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Pro SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda DRD Racing R-SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda Evo SM 50 D50B0 2T LC
DERBI Senda X-Race R/SM 50 D50B0 2T LC

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