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Cylindre Racing MALOSSI 187cc

pour Vespa ET4/LX/LXV/S 125
-150ccm,
convient également pour PIAGGIO
Leader 125-150cm3, 4T AC
Ø 70,0mm, aluminium,
axe de piston Ø 15mm,
sans culasse

uniquement pour course !

MALOSSI fournit une large gamme de tuningkits de haute performance pour 4-temps Maxiscooters. Un travail de qualité et la meilleure fiabilité sont le résultat d'années de recherche et développement. Ils dévoilent leur plein rendement en combinaison avec un variateur Multivar et un kit upgear.

Matériel: alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec revêtement de carbure de silicium dans une matrice de nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants avec des tolérances très limitées.
- Usinage: sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
- Cylindre-piston liaison avec une tolérance de 0,05 mm.
- Recalculé et mis à niveau des surfaces d'échange thermique.

Piston
- Ultra compact avec 3 anneaux.
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium, une faible dilatation thermique et une boîte en face sur les surfaces de glissement.
- Usinage sur machines-outils à commande numérique.
- Allégé et renforcé.
- Mise à jour des surfaces d'échange thermique.

Les segments de piston
- Bagues spéciales avec aisance coulissants haute et très haute résistance mécanique.
- Je anneau de compression en acier nitruré et le chrome.
- II anneau spécial en fonte.
- Trois - segment racleur pièce en acier chromé spécial

Test d'allemand scooter% le magazine Scooter 26 ampères; Sport 6 / 2001: Le kit MALOSSI rend 26% plus grande "(testé: Kit M3111248)

L'augmentation de la cylindrée que le MALOSSI 187cc cylindre en aluminium apporte fournit une impulsion bienvenue au pouvoir depuis l'PIAGGIO refroidi par air moteur 125-150cc chef.

La puissance supplémentaire disponible est particulièrement visible lors d'un voyage avec un passager. L'augmentation du couple signifie collines, des dégradés et des forts vents de face ne représentent plus un problème. Lorsqu'il est combiné avec un plus grands généraux de changement de rapport des vitesses plus élevées de haut niveau peuvent également être facilement atteint.

 

Ce kit de conversion est également compatible avec les moteurs refroidis par air et de carburant à injection Leader (siglée par exemple). Un MALOSSI Forcemaster 2 module d'injection de carburant est alors également inclus pour rendre cela possible. Ce dispositif offre quatre différentes courbes d'allumage, pré-programmés qui peuvent être choisis individuellement pour correspondre à votre style de conduite ou de mieux servir les composants périphériques dans l'ensemble global de votre moteur. Tous les paramètres d'allumage et d'injection de carburant peut être programmée indépendamment de ses Minimum / Moyen / max gammes en / - 20% par rapport aux paramètres d'origine. La vitesse de rotation maximale d'origine, qui est normalement régie par un limiteur de régime, est augmenté de 1000 tpm lorsque la Forcemaster 2 appareil est utilisé.

 

Aluminium / 60mm alésage / quatre temps / AC

Cylindre en aluminium avec un revêtement chromé alésage (0.05mm jeu du piston), l'augmentation de cylindrée, taux de compression: 1:11.5, 48.6mm course, échappement d'origine et compatible glucides, piston en aluminium forgé avec une proportion élevée de silicium pour une durabilité accrue, optimisé au gaz propriétés d'écoulement et de l'économie de carburant améliorée, à injection de carburant des moteurs exigent le réglage d'injection de carburant module.

 

SIP-TIP: En combinaison avec un arbre à cames plus nette, plus grand engrenage et le Multivar MALOSSI 2000 groupe variateur vous aurez créé un vrai loup dans moutons vêtements!

 

SIP User Community "S125 orange" (le # M3111393):

"Une augmentation de la puissance que vous ne pouvez pas ignorer. Cette conversion est vraiment dans son propre lorsque vous transportez un passager."


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3111393 (MALOSSI)


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Art. n°
M3111393
1,550g / piece
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA Mojito 125 RY 125 LEADER 4T AC
APRILIA SR Motard 125 LBMM 4T AC ´12-
  BENELLI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
BENELLI Adiva 125 LEADER 4T AC ´01-´06
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI Boulevard (euro 3) 125 VTHM57100 4T AC ´08-´09
DERBI Sonar 150 LS 4T AC 2010
DERBI Sonar 125 LS 4T AC 2010
  ITALJET
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
ITALJET Torpedo 125/150 LEADER 4T AC
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO Fly 125/150 LEADER 4T AC ´04-´08
PIAGGIO Liberty / Sport 150 LEADER 4T AC `02
PIAGGIO Liberty /PTT 125 LEADER 4T AC `01-`02
PIAGGIO Liberty /PTT/RST/Sport 125 LEADER 4T AC `04-`06
PIAGGIO Skipper ST 125/150 LEADER 4T AC `00-`02
PIAGGIO X8 Street 125 LEADER 4T AC ´00-´02
PIAGGIO ZIP II 125 ZAPM25 4T AC ´00-´03
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA ET4 LEADER 150 ZAPM19000 4T AC ´00-´05
VESPA ET4 LEADER 125 ZAPM19000 4T AC ´00-´05
VESPA LX 150 ZAPM44200 4T AC `06
VESPA LX 125 ZAPM44300 4T AC `06-`08
VESPA LX 2V 125 ZAPM44/RP8M661 4T AC ´05-´11
VESPA LX 2V 150 ZAPM44/ RP8M662 4T AC `06-`09
VESPA LXV 2V 150 ZAPM448F  4T AC `07-`09
VESPA LXV 2V 125 ZAPM44301 4T AC `06-`09
VESPA S 2V 125 ZAPM443/ RP8M661 4T AC `07-`10
VESPA S 2V 150 ZAPM44/ RP8M662 4T AC `07-`10

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