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Plaque de ressort MALOSSI

Torison Controller,
pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS
/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
125-300ccm, 4T, AC/LC convient
également pour PIAGGIO/GILERA
125-300ccm 2T/4T AC/LC

TORSION CONTROLLER

Roues à roulements cinquième ressort de contraste variateur

Un secret de Malossi racing service
Léger, parfait: un extrait de la technologie dans sa simplicité, la conception et la formule des matériaux sont enregistrés.

Résumé de Malossi Engineering de R & D archives départementales
Systèmes de transmission CVT.
Chapitre:
ressort de contraste.
Objectif
Déroulez vibrations et de rendre le fonctionnement du système stable, à une vitesse de rotation et la température.

Chemin de conception
Nous avons considéré à la fois sur une base théorique et pratique de tous les systèmes existants de la sellette d'attelage: billes, rouleaux et radiales coulissantes sellettes d'attelage de type métallique. Tous les tests ont donné des résultats insatisfaisants. Nous avons fait des prototypes avec des systèmes alternatifs, de type métallique, sans aucun résultat positif. Seulement après avoir épuisé les tests de laboratoire et de champ de courses, nous avons fini par arriver à la conception du contrôleur de torsion.

Thèse
La composante mentionnée ci-dessus résout les problèmes suivants.
Au cours de courbe d'engrenage de la douille de la poulie mobile (couple moteur) se glisse dans la poulie entraînée de manière axiale le long du moyeu de poulie fixe, ce qui rend une faible rotation qui donne une torsion au ressort de contraste. Parfois, le ressort perd sa position tout en frictioning sur la plaque porte-sabot, métal contre
métal; d'autres, le ressort reste coincé dans sa position entraînant certaines forces de contraste accidentellement différentes.
Deuxième problème: les forces centrifuges dues à haut régime affecter le printemps qui, par conséquent bouclé et commence à virer à créer des vibrations importantes, très gênant pour le conducteur aussi bien que dangereux pour le moteur et, par-dessus tout, ce qui rend instable la courbe de vitesse.

Résulter
Nous avons approuvé le projet avec beaucoup de succès après des tests rigoureux au département R & D et sur circuit sur tous les modèles de scooters examinés.



OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  2513210 (MALOSSI)


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