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Echappement Racing MALOSSI RX,

pour Vespa GTS/GTS Super/GTV
/GT 60/GT/GT L 125-300cm3,
i.e.
argent, acier inoxydable,
avec norme E, avec logement
lambda, système complet

Le RX MALOSSI échappement série est le successeur de la ligne «lion sauvage» réussie. Le mat brossé finition de surface et des bouchons en fibre de carbone fin de l'unité silencieux assurer une apparence élégante et à jour. Les données internes de la conduite ont été complètement repensés, ce qui a entraîné une réduction considérable du poids global de l'unité, par rapport à l'acier inoxydable d'autres épuise actuellement disponible pour les modèles de maxi scooters. Le poids RX systèmes à faible de seulement 3,5 kg, il est considérablement plus léger que ses concurrents immédiats des tuyaux.

Cette réduction importante du poids ne signifie pas une augmentation automatique des niveaux de bruit cependant. Malgré sa construction légère, les gaz d'échappement MALOSSI RX se trouvent bien à l'intérieur des limites de bruit légales, comme cela est fièrement affiché par son E9 et des timbres d'approbation E5.

Découvrez les nombreuses années de réelle expérience de course par MALOSSI se jette directement dans le développement de leurs produits de performance orientés et ça se voit. MALOSSI ont attaqués à un vieux problème de la scission sur la plupart des collecteurs types précédents en équipant ce système avec bague en caoutchouc supplémentaire pour mieux isoler les points de montage et ainsi éliminer les vibrations nuisibles. Cela garantit un système d'échappement plus durable.

Si la puissance de sortie nécessite un coup de pouce, MALOSSI avons inclus un dB killer course au sein de l'unité. Après le retrait des timbres d'approbation de l'UE deviennent invalides et l'échappement devraient dès lors être utilisés hors route, mais nous allons laisser ce genre de décision de nos clients ...

Racing échappement Malossi RX

Européenne d'approbation des normes E9 et E5, en acier inoxydable brossé mat silencieux avec finition, le corps en acier inoxydable, le collecteur et les fixations, en fibre de carbone bouchon, le poids moyen de 3,5 kg (entre 3 et 4 kg, selon le modèle), découpée au laser logo MALOSSI , simple de montage grâce à la plaque d'attache préformée, réduit les vibrations grâce à l'amélioration des buissons de montage, course dB killer.

SIP-TIP: les systèmes d'échappement Racing modifier le montant de la taxe sur le carburant injecté et d'affecter les propriétés thermiques de votre cylindre. Pour remédier à ces problèmes que nous recommandons fortement l'utilisation de l'émulateur MALOSSI O2 lambda en combinaison avec ce système d'échappement.

ATTENTION: en raison de la suspension très douce sur les scooters classiques, les systèmes course d'échappement peuvent rapidement entrer en contact avec le cadre de scooters lorsqu'il est complètement comprimé. L'amortisseur arrière doit toujours avoir son ressort pré-charge ajustée pour une compression maximale. Pour être complètement sur u200bu200ble côté sécuritaire, un système plus rigide après-marché course amortisseur devrait être inclus dans le set-up de votre scooters suspension réglée.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3214824 a.p. (MALOSSI)


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M3214824
4,000g / piece
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Tuning kit complet Sport Plus /High End pour Vespa GTS/GTS Super/GTS J3904440 $1,511.34
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GT 200 ZAPM31200 4T LC `03- mit E-Pass, Typ M31 Var. 2 Ver. 00
VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM451/ ZAPM459 4T LC ´06-´07 sans e-pass
VESPA GT L 200 ZAPM31200 4T LC `03- mit E-Pass, Typ M31 Var. 2 Ver. 00
VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100/ RP8M45410  4T LC `05-`16 mit E-Pass, Typ M45 Var. 1 Ver. 00
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200/ZAPM45202 4T LC `14-`16 mit E-Pass, Typ M45 Var. 2 Ver. 00
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `12-`13 avec e-pass, type M45 Var. 2 Vers. 00
VESPA GTS i.e. 300 ZAPMA3300 4T LC `17- sans e-pass
VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC `05-`13 sans e-pass
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `08-`13 avec e-pass, type M45 Var. 2 Vers. 00
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16 sans e-pass
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `09-`13 sans e-pass, port d'inspection du pétrole doit être modifié
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPMA3300 4T AC `17- sans e-pass
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 / ZAPM45202 4T LC `14-`16 mit E-Pass, Typ M45 Var. 2 Ver. 00
VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13 sans e-pass, port d'inspection du pétrole doit être modifié
VESPA GTS Super Sport i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `10-`13 mit E-Pass, Typ M45 Var. 2 Ver. 00
VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102/ ZAPM459L  4T LC `06-´09 avec e-pass, type M45 Var. 1 Vers. 00
VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC `10-`13 sans e-pass

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