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Embrayage SERIE PRO HiT by Dr.

Pulley pour MINARELLI vertical
AC
Ø 105 mm

L'embrayage HiT du Dr Poulie de tours PRO SERIES sur le haut de la récolte des embrayages. L'embrayage HiT innovante utilise le couple moteur - pas seulement la force centrifuge seul - une combinaison qui met ce produit dans l'extrémité supérieure de la performance des systèmes d'alimentation d'embrayage. Composé de deux pièces mobiles verrouillés, c'est l'originalité est due à l'aide d'un astucieux système coulissant / coin pour créer une pression supplémentaire qui combine à la fois couple et de l'énergie centrifuge - par opposition à la moyenne de système d'embrayage qui s'appuie sur la force centrifuge seul. Le plus fort le moteur (résistance supérieure pour votre moteur de travailler avec), signifie plus de pression pour le glissement / coin à exercer sur la surface de la peau d'embrayage, ce qui signifie des économies d'énergie de performance qui serait autrement perdue.

Embrayages autres commencent à glisser quand elles atteignent certains rpm ou des vitesses. Pas avec l'embrayage Hit! Pilotes quotidien obtenir un nouvel avantage en montée ou de dépassement. Sport pilotes apprécient les performances de puissance a augmenté dans plus de RPM.

Inclus dans la livraison: 3 embrayage de course chaussure, réglable avec 2 kits individuels de printemps pour les chaussures, la plaque de base, une variété de tailles de ressorts, garnitures de large. Obtient jusqu'à 30% plus de pression, un bordereau de transfert de puissance libre, Temps de friction plus bas, une meilleure accélération. Conseils de réglage et les instructions d'installation sont incluses dans la livraison.

SIP-TIP! Écrous nouvel embrayage, les détenteurs d'embrayage montage, nettoyage rapide. Ajustement par deux systèmes de printemps. La première réglemente le statut rpm accélération, l'activation de l'embrayage, dont chacun sait. Avec Hit, le système de deuxième ressort régule la puissance agressive à travers le coin. Si vous avez l'intention d'utiliser le succès pour la modification de réglage fin élevée, nous recommandons d'installer les types les plus difficiles du printemps dans les deux systèmes.

Andi Wrobel, W5 PIAGGIO LC MHR TEAM Sprinter, 01/2007:

"C'est un embrayage de grande classe. Absolue meilleure adhérence. Obtient une puissance plus à haute vitesse".

Arzt Edi, Revince, Tschechei, 07/2007:

«Vous trouverez en annexe le tableau de l'embrayage PARFAIT S'il vous plaît jeter un oeil sur le 26nbsp% d'embrayage;.! ... C'est presque incroyable .... Après deux sessions de formation à Pisek ressemble le clucth comme ça et qui a été. un test comme en condition de course ;-)

Installation de l'embrayage: ressorts rouges de MALOSSI et les ressorts durs de la poulie pour la plaque. L'embrayage est vraiment parfait! "

Tout 26nbsp% MINARELLI, les propriétaires du modèle de moteur, s'il vous plaît prendre note: MINARELLI installé une variété d'embrayages et de boîtiers de transmission cloche dans leurs moteurs. En raison des importations de la zone grise et le manque de données auprès des fabricants couvrant laquelle le moteur a été utilisé dans l'année de fabrication, il n'est pas toujours facile d'évaluer la taille des couvées.

Il existe deux types différents.

[Embrayage avec deux chaussures, diamètre intérieur 105 mm cloche Selon MALOSSI POLINI et construit jusqu'en 1995, d'autres fabricants donnent l'usage jusqu'en 1997.

[Embrayage avec trois sabots, le diamètre intérieur de cloche 107 mm Selon MALOSSI POLINI et, construite à partir de 1996, d'autres donnent l'utilisation à partir de 1998.

Pour être sûr à 100%, s'il vous plaît mesurer votre vieille cloche d'embrayage!


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