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Embrayage FA Sport pour Vespa

PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N
/XL2
convient également pour Vespa
50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL,
4 garnitures
liège, 6 ressort(s), dureté:
renforcé

L'embrayage de la Vespa PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 est de moteurs petit cadre que l'embrayage CSR est de grand cadre / moteur PX. Tout le monde n'est pas béni avec un étau apprécieront l'action la lumière de cet embrayage.

La puissance de l'embrayage PK XL2 est distribué par six ressorts hexagonale arrangé. Lorsque ressorts renforcés sont utilisés, en raison de tuning, la lumière l'action du levier d'embrayage est conservée. Séparation nette entre les plaques est également améliorée, même à des vitesses plus tic-révolution. L'embrayage standard a 3 plaques de friction liège matériau et est idéal pour les non-écoute moteurs. La version Sport dispose de 4 plaques de friction liège matériau et 6 ressorts renforcés et un bon choix pour les moteurs légèrement à l'écoute, y compris les moteurs ne s'équiper et aussi kit et les combinaisons de chambre d'expansion. Les 4 plaques en fibre de carbone de friction de la version course d'adhérence encore plus et sont particulièrement adaptés aux moteurs de course très à l'écoute et / ou.

L'embrayage s'adapte à tous les moteurs Vespa 50-125/PV/ET-3/PKK-50-125/5/XL. La plaque de poussée du moteur PKXL2 est également nécessaire et certains moteurs exigent également le carter d'embrayage à être modifié, ou l'achat de la SIP cadre de couvercle d'embrayage petite coutume.

Résultat: La technologie d'embrayage de la gamme de moteurs PK est compatible avec les moteurs anciens petit cadre, permettant réglage de la puissance moderne!

 

SIP-TIP: écrou d'embrayage Une nouvelle clavette, et les rondelles de blocage sont un must, ressorts renforcés et des plaques de friction aussi recommandé pour les moteurs à l'écoute. Ne pas oublier l'huile de boîte (SAE30 ou même SAE80W90 pour les plaques de friction en fibre de carbone) pour une nuit tremper avant montage!

SIP communauté des utilisateurs de Klose (BER Art.Nr. 93492000): Fortement recommandé pour les cylindres de réglage.


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PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89-
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 pas de série
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 pas de série
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 pas de série
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- pas de série
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 pas de série
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VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 pas de série
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VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 pas de série
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 pas de série
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 pas de série
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 pas de série
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 pas de série
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 pas de série
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