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Disques d'embrayage lisses

D.R. Sport pour Vespa 125
VNA2T 081469 ->/VNB/GT/GTR
/TS/Super/150 VBA/VBB/VGLA-B
/GL/Sprint/V/Super/PX80-150
/PE/Lusso <- `94
Ø 96 mm, 4 garnitures
liège, 1x2,10mm, 3x2,2mm,
6 ressort(s), 3 disques, 0,9..
..5mm

Embrayages sont l'un des plus, sinon la plupart, des éléments importants dans n'importe quel moteur que leur fonction est d'assurer un transfert adéquat et efficace de la puissance des moteurs entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Pour transférer des quantités plus importantes de la puissance du moteur, plus de frottement doit être disponible dans le mécanisme de l'embrayage. Ressorts d'embrayage plus fort de créer plus de pression par frottement, des plaques de friction plus conduire à une zone de friction râpe.

Nous avons en stock une large gamme de disques d'embrayage, ressorts d'embrayage et d'assemblages d'embrayage complet. Nous avons embrayages produites par tous les grands producteurs dans le domaine et ont donc pour presque tous les modèles VESPA un énorme choix disponibles. Tous les disques d'embrayage peut être combiné avec toutes les forces divergentes des ressorts d'embrayage adapté à leur type particulier de moteur. Les assemblages de plaques d'embrayage que nous pouvons recommander pour les différents états de hauteur sont comme suit:

Disques d'embrayage Sport: Quatre plaques de friction liège, de nouvelles plaques séparées plaine et les ressorts trempé. Convient pour modérément à l'écoute, la route va configurations moteur, avec un cylindre de plus grande capacité et / ou d'échappement de performance équipée. Le transfert de pouvoir entre le vilebrequin et la boîte de vitesse sera améliorée. Le kit d'embrayage DR plaque a de très haute qualité surface des plaques de friction et une action ressort à l'aise. Les ressorts d'embrayage produite par MALOSSI sont les plus forts de la gamme et sont idéales en combinaison avec leur cylindre CVF propre II 210CC.

RACE EVO plateaux d'embrayage: Quatre plaques de friction avec un mélange de carbone à haute surface, avec des plaques de séparation simple et ressorts durcis, pour les configurations plus très à l'écoute. Ces plaques de frottement sont produites en petit nombre exclusivement pour SIP en Newfren, y compris une plus grande quantité de matériel de carbone dans la plaque de surfaçage pour un niveau encore plus élevé d'adhérence dans l'assemblage plateau d'embrayage. Le dosabilité embrayages est augmenté et aussi sa longévité. Pour l'utilisation de plaques de friction de carbone, nous recommandons l'huile de boîte 80W90.

Conclusion: Nécessaire pour chaque projet tuning.

SIP-ASTUCE: Une nouvelle clavette, l'écrou d'embrayage et rondelle de blocage embrayage écrou sont nécessaires pendant l'entretien de votre embrayage. Des ressorts plus forts et les plaques de friction sont fortement recommandés pour les projets de tuning. Ne pas oublier de commander SAE30 huile de boîte pour une tremper toute la nuit sur des plaques de friction avant l'assemblage. Pour de carbone surface des plaques de friction, nous recommandons l'huile SAE 80W90 boite. L'embrayage petits PX avec le diamètre extérieur de 108mm peut également être utilisé dans le sprint VESPA, Sprint Veloce, GTR, GT, T5, T4, GL, AVI et modèles VNB si la rondelle entretoise correcte est utilisée (épaisseur 3mm Art.-Nr .11351960) également disponible dans notre boutique.

SIP sur la communauté d'utilisateurs Hanseman215 Art.-Nr. 93090000: Si vous ne voulez pas renouveler votre embrayage de tout, vous ne pouvez pas vous tromper avec ces kits.

SIP sur la communauté d'utilisateurs Stossi Art.-Nr. 93090000: L'action de printemps raidit, mais c'est la seule façon d'aller à vous assurer que vous pouvez gérer la puissance.


Certains clients ont recherché cet article avec :  garniture d'embrayage, Garnitures d'embrayage


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  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE C 150 AC1-4T 2T AC `56-`66 AC3
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 VNA2T 081469 ->
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T 30001 ->
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 jusqu'à 1994
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 jusqu'à 1994

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