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Joint spi vilebrequin côté

volant
pour Vespa PK125 S 2°/ETS/N/XL
/XL2/125 GTR 2°/TS 2°/150
Sprint V 2°/Super 2°/200
Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso
/T5/Cosa,
CORTECO, 24x35x6R mm, bleu

Radial joints d'étanchéité d'arbre doit être installé solidement dans le carter pour un ajustement serré et sécurisé. La circonférence intérieure de la bague est le point de contact de l'arbre rotatif et est principalement maintenu en place par un ressort circulaire de le tenir bien serré autour de l'arbre. Ces articles portent régulièrement et devrait être remplacé au cours de chaque service de votre moteur. Si le moteur n'a pas été exécuté pendant un certain temps les joints peuvent être endommagés. Si les tours de votre moteur augmentera tandis que, il convient de tourner au ralenti, le joint d'huile sur le côté du volant du vilebrequin est probablement défectueux ou endommagés. Si vous découvrez le carburant sont mélangés avec votre huile de la boîte, le joint d'huile qui se trouve sur le côté de l'embrayage du vilebrequin est le suspect probable.

Nous avons joints d'huile produites par plusieurs fabricants disponibles construits en utilisant une variété de matériaux. Les versions bleues et noires sont faites d'un caoutchouc synthétique, du type bleu la plupart du temps produit par CORTECO sont un peu plus difficile que le type en noir qui se trouve dans la plupart des moteurs comme un élément OE PIAGGIO. Les joints brunes sont produites en utilisant un matériau polymère fluoré (FPM) sont particulièrement résistant à la chaleur (jusqu'à 160) sont plus résistants avec une plus grande résistance à l'huile. Les deux types voir l'utilisation largement répandue dans tous les moteurs à deux temps.

Ici, au SIP il n'ya pas de consensus parmi nous à quel type est le meilleur, c'est pourquoi nous avons résolu ce problème en tant que Piaggio a et stocke toutes les couleurs et les types de garder tout le monde heureux.

Astuce: En règle générale, pour assurer un positionnement correct de vos bagues d'étanchéité frais, le «ouverte» côté du joint se trouve toujours vers l'une des chambres qu'elle sépare, avec la pression plus élevée. Cette valeur plus élevée permet également la circonférence intérieure de maintenir l'étanchéité à l'arbre en poussant le bord intérieur contre elle.

 

SIP-TIP: adhésif Loctite joint d'huile conserve joints d'étanchéité en place de manière efficace, même dans les carters usés.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  158962 - 431121 (PIAGGIO)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Bague d'étanchéité d'arbre, anneau d'étanchéité d'arbre, joint spy


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 côte génératrice, 145901 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 côte génératrice, 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 côte génératrice, 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 côte génératrice, 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 côte génératrice, 33997 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 côte génératrice
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 côte génératrice
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 côte génératrice
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- côte génératrice
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- côte génératrice
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 côte génératrice
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 côte génératrice
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 côte génératrice
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 côte génératrice
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 côte génératrice
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 côte génératrice
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 côte génératrice
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 ->
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 62607 ->
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 côte génératrice
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 côte génératrice
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11- côte génératrice
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07- côte génératrice
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 côte génératrice
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05 côte génératrice
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 côte génératrice
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11- côte génératrice
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98 côte génératrice
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 côte génératrice
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98- côte génératrice
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 côte génératrice
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 côte génératrice
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 côte génératrice

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