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Joint spi vilebrequin côté

volant/embrayage
pour Vespa 125 V1-15/V30-33
/Hoffmann <- `52,
18x35x8 mm, bleu

Radial joints d'étanchéité d'arbre doit être installé solidement dans le carter pour un ajustement serré et sécurisé. La circonférence intérieure de la bague est le point de contact de l'arbre rotatif et est principalement maintenu en place par un ressort circulaire de le tenir bien serré autour de l'arbre. Ces articles portent régulièrement et devrait être remplacé au cours de chaque service de votre moteur. Si le moteur n'a pas été exécuté pendant un certain temps les joints peuvent être endommagés. Si les tours de votre moteur augmentera tandis que, il convient de tourner au ralenti, le joint d'huile sur le côté du volant du vilebrequin est probablement défectueux ou endommagés. Si vous découvrez le carburant sont mélangés avec votre huile de la boîte, le joint d'huile qui se trouve sur le côté de l'embrayage du vilebrequin est le suspect probable.

Nous avons joints d'huile produites par plusieurs fabricants disponibles construits en utilisant une variété de matériaux. Les versions bleues et noires sont faites d'un caoutchouc synthétique, du type bleu la plupart du temps produit par CORTECO sont un peu plus difficile que le type en noir qui se trouve dans la plupart des moteurs comme un élément OE PIAGGIO. Les joints brunes sont produites en utilisant un matériau polymère fluoré (FPM) sont particulièrement résistant à la chaleur (jusqu'à 160) sont plus résistants avec une plus grande résistance à l'huile. Les deux types voir l'utilisation largement répandue dans tous les moteurs à deux temps.

Ici, au SIP il n'ya pas de consensus parmi nous à quel type est le meilleur, c'est pourquoi nous avons résolu ce problème en tant que Piaggio a et stocke toutes les couleurs et les types de garder tout le monde heureux.

Astuce: En règle générale, pour assurer un positionnement correct de vos bagues d'étanchéité frais, le «ouverte» côté du joint se trouve toujours vers l'une des chambres qu'elle sépare, avec la pression plus élevée. Cette valeur plus élevée permet également la circonférence intérieure de maintenir l'étanchéité à l'arbre en poussant le bord intérieur contre elle.

 

SIP-TIP: adhésif Loctite joint d'huile conserve joints d'étanchéité en place de manière efficace, même dans les carters usés.


Certains clients ont recherché cet article avec :  Bague d'étanchéité d'arbre, anneau d'étanchéité d'arbre, joint spy


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Kit de joints spi moteur pour Vespa 125 V1-15/V30-33 /Hoffmann <- `52, 91130000 $22.51
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 côte génératrice & côte embrayage, jusqu'à 1952
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50 côte génératrice & côte embrayage
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 Modell 50 1111->3310
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 Modell 51 3311->11310
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 Modell 52 11311->35610
VESPA Hoffmann A/B 125 - 2T AC `50-`53 côte génératrice & côte embrayage, jusqu'à 1952

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