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Engrenage de plateau

d'embrayage 24 dents, pour
primaire DRT (62 dents), DRT
pour embrayage COSA 2 pour
Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super
/180-200 Rally/PX80-200/PE
/Lusso/Cosa/T5,
à dents droites, embrayage Ø
115mm

Le rouage vitesse attachée à l'embrayage entraîne le rouage vitesse primaires attachés à l'arbre d'entrée dans la grande armature du moteur VESPA. Grâce à varier la taille ou le nombre de dents sur ce rouage, vous pouvez changer le rapport d'engrenage principale de votre moteur. Changer le rouage d'embrayage est la façon la plus simple et rapide de changer le rapport de démultiplication global de votre moteur. Les dents plus le rouage pignon d'embrayage est élevé, plus l'engrenage.

Les rouages engrenage pour l'embrayage CSR II sont disponibles avec des dents 20, 21, 22 et 23. Les rouages de 20 ou 22 dents s'intégrer dans 125-150cc moteurs et les 21 ou 23 dents à dents dans les moteurs 200cc sans avoir à également remplacer le rouage vitesse primaires entraînée. Si, d'autre part, le rouage vitesse primaire est également remplacé, tous les rouages d'embrayage peut être utilisé avec deux tailles de moteur. Le rouage vitesse primaires entraîné dans le moteur de 200cc avec 65 dents peuvent être combinés avec 21 ou 22 dents à dents, avec l'élément d'origine avec 23 dents. Le plus populaire d'embrayage vitesse de conversion est la version à crémaillère avec 22 dents, permettant ainsi une accélération améliorée grâce à l'engrenage, sans que des mesures de réglage coûteux, en particulier entre les engrenages 3ème et 4ème. Pour VESPA T5 moteurs équipés du kit 172cc MALOSSI cylindre, un rouage pignon d'embrayage avec 21 ou 22 dents s'est avéré approprié. Si l'engrenage primaires conduit avec 65 dents (provenant de la 200cc moteur) est utilisé dans un moteur 125-150cc l'engrenage pignon d'embrayage de la 200 peut également être employé dans le plus petit moteur.

DRT ont aussi réussi à combler les lacunes dans le nombre de dents rouage disponibles pour les engrenages PIAGGIO COSA embrayage II. DRT produit rouages pignon d'embrayage adapté à toutes les tailles d'engrenage entraîné primaire. Un groupe motopropulseur nettement plus silencieux et durable est le résultat. Cela s'étend aussi sur la vie globale de votre boîte de vitesses et donc votre moteur et améliore également l'efficacité de la transmission, avec plus de puissance pour atteindre la roue arrière. Le rouage coupe droite vitesse avec 22 ou 24 dents sont conçues pour une utilisation avec l'équipement POLINI rouage principal entraîné. Le rapport d'engrenage principale de 2,67 résultant de rouage dents le ratio de 24 dents sur le pignon pignon d'embrayage et de 64 dents sur le pignon primaire conduit est le plus haut ratio de la transformation primaire de transmission disponible pour l'embrayage CSR II en dehors de la version Worb5 naturellement ... Le rouage pignon d'embrayage avec 23 dents produit par DRT se combine parfaitement avec l'OE PIAGGIO primaires engrenages entraînée en 125-150cc moteurs avec 67 dents et 68 dents rouages dentés respectivement.

Astuce: Tous les modèles VESPA grand cadre puisque la gamme VNA / VNB jusqu'en 1994 peut être équipé de l'embrayage CSR II. Avec ces modèles 125-150cc le carter d'embrayage existantes doivent être soit modifiés en raison de la taille importante de la conversion des CSR II embrayage, ou remplacé par le carter d'embrayage du moteur 200cc et une plaque de pression approprié. Pour cette raison, ils ont également été inclus dans la liste qui l'accompagne.

Conclusion: une transmission appropriée est disponible pour chaque modèle inclus dans les listes d'accompagnement.

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouvel embrayage tenant rondelle écrou de sécurité, de poussée et d'une plaque de poussoir. De nouvelles plaques d'embrayage sont également recommandée lorsque vous effectuez cette tâche. Avec différentes tailles de pignons vitesse sur l'entrée et la sortie de l'expérimentation des arbres encore plus avec rapport d'engrenage est possible. Pneus plus larges sont également la section un moyen populaire d'élever le ratio d'endettement de votre moteur.

SIP sur la communauté d'utilisateurs FloMoBiMa Art.-Nr.28960700: Harmonise parfaitement avec le cylindre 177cc PINASCO.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  ip Vdd COSA SIP z24.691 z62 (DRT)


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