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Jante tubeless pneu large SIP

pour Vespa 125 GT-TS/ 150 GL
/Sprint/V/T4/160 GS/180 SS
/Rally/PX 80-200/PE/Lusso/T5
/Cosa, pour 110-130 pneu large,
3.00-11", ouvert, arrière,
argent,
vanne déjà montée

uniquement pour course !

Innovation dans le style, l'ingénierie et la sécurité. La nouvelle jante SIP tubeless, efficace et fiable. Cette jante vous permet d'utiliser des pneus sans tube. En cas de crevaison d'une fuite d'air soudaine sera empêché, la pression de l'air diminue lentement. pneus Blown sera une chose du passé. Il en sera de valve offs lacrymogènes ou perforations dues à des tubes beeing piégés entre les jantes lors du montage. La jante SIP tubeless combine les avantages d'une jante en fonte classique avec une précision élevée de production et de qualité. Le design est un anneau double bosse tubeless. Cette bosse empêche le pneu de glisser dans la jante en cas de crevaison. La rotation de la jante est très précis. La jante est en aluminium coulé et usiné CNC. La finition de surface est parfait. La vanne est inclus et déjà monté. La jante est actuellement disponible en aluminium poli, noir, noir avec bord poli et argent.

 

3,00 à 11: La ligue de premier plan de plus larges conversions section de pneus! Notre 3.00 / 11 taille plus large section pneu roue est livrée avec deux manches en aluminium pour le pivot du moteur. Aucune autre entretoise est nécessaire. Pour compenser la roue étant hors de la ligne médiane du scooter le pivot sur le bras oscillant du moteur doit être raccourci par 1cm sur le côté droit. Le moteur est alors déplacé vers la droite. 110/70-11, 120 /70-11 ou 130/70-11 pneus peuvent être utilisés avec ce kit de conversion. En raison de sa plus grande largeur de la jante, nous recommandons l'utilisation d'un tubeless jante SIP 2,50 à 10 à l'avant.

 

Jante en aluminium, peint, 11x3.00 pouces, tubeless -

- Longues valves, les courts causent des problèmes sur certaines vieilles stations-service en anglais

- Découpe pour ABUS verrouillage de la jante - version retravaillée pour faciliter le montage

- Aucune homologation, pour la course seulement

 

SIP ASTUCE: Gardez un peu de pulvérisation d'arrêt de l' air dans votre boîte à gants. Ajouter une courte valve si vous l' aimez plus élégant.


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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
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VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
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