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Amortisseur SIP PERFORMANCE

2.0 arrière pour Vespa 50-125
/PV/ET3/125 VNB4T-TS/150
VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS
/Rally/PX80-200/PE/Lusso/´98
/MY/´11/T5, corps: argent,
ressort: noir,
dureté: M, 110 LB, L 340 mm,
avec ABE, KBA 91475,
pré-tension du ressort:
réglable, réglage de la

Road legal !

Juridique de la route sur la route!

Les amortisseurs SIP ont reçu l'homologation officielle. Les amortisseurs ont obtenu les numéros allemande KBA. Ils ont réussi tous les tests nécessaires pour une utilisation routière juridique sur les routes allemandes. Pour sûr, cela aidera également à légaliser dans d'autres pays.

 

PERFORMANCE SIP L'aube d'une ère nouvelle. L'amortisseur hightech premier a été exclusivement conçu pour s'adapter à la série PX Vespa. Nous sommes en mesure de présenter une suspension moderne et innovante qui fronde votre scooter Oldschool infailliblement dans l'ici et maintenant!

 

Des fonctionnalités telles que la précontrainte du ressort une réglable en continu, un ressort progressif et un pli de rebond de contrôle d'ajustement 20 sont que quelques-unes des caractéristiques sophistiquées de cet absorbeur. améliorations techniques comme une tige d'amortisseur 12.5mm ou une plaque de guidage supplémentaires pour le caoutchouc supérieur de montage de fournir une meilleure stabilité de la suspension. Bien entendu, seuls les matériaux de haute qualité sont utilisés dans la fabrication de l'amortisseur. En outre, l'absorbeur de caractéristiques précises et fidèles à l'usinage CNC détail ainsi qu'une finition parfaite et une protection de surface.

 

La précharge du ressort réglable en continu permet une forte précontrainte du ressort de l'amortisseur dans le réglage de base des forces qui sont en comprimant l'amortisseur sera donc face à une contre-tôt. La précontrainte du ressort est réglée par deux anneaux de blocage qui fonctionnent comme des garanties efficaces contre d'ajustement involontaires. Bien sûr, un outil de réglage est comprise dans la livraison.

 

En outre, nos amortisseurs sont équipés d'un ressort progressif qui comporte des enroulements de printemps avec la diminution de la clairance (progressive). Seuls les ressorts progressifs, d'assurer une caractéristique de réponse vraiment à l'aise tout en rompant, l'équitation avec des bagages ou un copain sur votre scooter. Cela signifie que le printemps va réagir très doucement au début et ensuite se renforcer en vertu des charges plus lourdes / compression.

 

Le réglage de la détente complète positivement l'image globale de l'absorbeur. Elle influe sur les caractéristiques de rebond de l'amortisseur, c'est à dire cet ajustement régit le comportement de réponse lors de la conduite sur les bosses de route, une route accidentée et aussi lors du freinage. Vous pouvez ajuster le contrôle des rebonds à 20 niveaux différents (clics). Si vous tournez le contrôle des rebonds, l'amortissement augmente, il diminue si la commande est tournée dans le sens antihoraire (si vu de dessus).

 

Info: Il pourrait être nécessaire de modifier légèrement le siège amortisseur avec freins à disque Grimeca. Le revêtement en plastique fabriqués en usine peuvent différer énormément dans la fabrication de précision. Un travail qui peut être fait à la fois rapide et sans problèmes à la maison.

- La précontrainte du ressort réglable en continu

- Ressort progressif

- 2 anneaux de blocage pour le réglage de sauvegarde contre l'ajustement involontaire

réglage de la détente: - 20 niveaux différents (Clics)

- Une forte tige d'amortisseur 12.5mm - plaque de guidage supplémentaires pour le caoutchouc supérieur (avant)

- La précision optimisée par le biais de montage d'usinage CNC

- Matériaux de haute qualité et addtional surface raffinement et revêtement anti-corrosion

- Outil de réglage compris dans la livraison

- Vis pour le montage de l'amortisseur arrière des deux PX ainsi que PX EFL/98/MY

Absorbeur de chocs SIP Performance, à l'arrière

- Amortisseur à gaz rempli d'azote, la précontrainte du ressort réglable en continu, ressort progressif, 2 bagues de verrouillage pour le réglage - 26gt%; protéger contre d'ajustement involontaire, réglage de la détente: 20 niveaux différents, une forte tige d'amortisseur 12.5mm, supplémentaires (Clics?) plaque de guidage pour le caoutchouc supérieure (avant), L = 340mm, optimisé précision d'ajustage par usinage CNC, matériaux de haute qualité et le raffinement de surface addtional et revêtement anti-corrosion, outil de réglage inclus dans la livraison, vis pour le montage de l'amortisseur arrière à la fois pour PX comme ainsi que PX EFL/98/MY

 

SIP-TIPP: il ya des colonnes de direction et les bagues de distance pour l'amortisseur arrière par différents fabricants et avec des tolérances différentes. S'il ya un jeu entre l'amortisseur et le siège, s'il vous plaît ajuster ce jeu en utilisant le kit rondelle d'ajustement 0,25 et 0,5 mm à l'avant ainsi que par l'utilisation d'une rondelle à l'arrière. Les clients qui achètent un absorbeur de choc sera la performance SIP obtenir le kit de rondelle d'ajustement gratuitement.

 

Mike Betz, Forum Scooter allemand, Août 2010:

"Ce week-end du GP de Berlin a eu lieu sur une piste qui a été littéralement fait de bosses et de nids de poule. J'ai facilement gagné les deux courses et nous sommes allés meilleurs temps sur mon scooter classe standard, encore plus vite que la plupart des Falcs et Quattrinis. Ceci est certainement dû à la la nouvelle suspension. Après un petit ajustement, le scooter a été en cours d'exécution aussi bien que d'un train sur des rails. La force est forte avec l'amortisseur arrière SIP et son nouveau printemps -20%! "

 

Dirk Schlemme, allemand Scootermagazine  Vespina; - Août2010:

"Je me situe un peu de performance - Amortisseurs sur PX  Modells; les dernières semaines pour de bons amis et je dois dire -   ces amortisseurs sont les meilleurs que vous pouvez obtenir en ce moment!"

 


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  83816 - 82230 (PIAGGIO)


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 VNB4T 114714 ->
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 VBB2T 172370 ->
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 VSB1T 0032158->
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
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