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Cylindre Racing FABRIZI 155cc

pour Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2,
Ø 60,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 54mm,
avec culasse,
l'embase de cylindre doit être
enroulée (65mm)

uniquement pour course !

Le Racing Team Fabrizi a certainement laissé sa marque sur la classe 2 SF 122-150cc cette année? S ESC 2008. L'équipe autour de cavalier Michael Hilton a classé 1er dans 3 des 4 courses de 2 compétitions. Convaincu par ces résultats remarquables de course, nous avons décidé de reprendre les pièces Fabrizi dans notre gamme de produits, même s'ils ne viennent pas exactement à prix d'aubaine en temps de livraison sont seulement pour les plus patients d'entre vous.

Eh bien, certaines parties de championnat bien évidemment appel à des vertus du championnat.

Ceci est pour ceux qui veulent plus que de courir des trucs moulin! Kits cylindre de Fabrizi rock! - Rendant l'arme ultime quart mile! Cette entreprise tuning peu d'italien est exigeant; le moindre détail est parfait ils traînent autour de la piste d'essai pour évincer le dernier bit de chevaux. Ces cylindres arent simplement une autre copie POLINI / MALOSSI avec un timing renforcé. Non les gars, c'est la vraie chose! Un développement vraiment nouvelle basée sur la mise à jour 2 mécaniciens course. L'agencement s'appuie sur POLINI AF 1 cylindres, mais s'adapte petites montures!

Kit Aluminium course cylindres avec sortie divisée, 60m, course 54mm, culasse avec joints toriques, les joints de base en deux épaisseurs.

Important: base du cylindre doit être broyé à 65mm, la surface d'étanchéité fraisé bas ca. 1 mm. Soudage n'est pas nécessaire, mais nous vous recommandons de renforcer le roulement flywheelside. Nous ne recommandons pas l'assemblage tourné 180 (problèmes thermiques).

la technologie de course dans la rue! Le 68cc MHR Replica de MALOSSI apporte puissance du cylindre de course dans les rues de votre ville natale. La est la plus proche vous? Viendrez au sentiment machine de course. La version de la rue de la MHR MALOSSI est l'un des kits les plus prometteurs pour une utilisation quotidienne.

Aluminium / 47mm alésage / 10.800 à 11.800 tr / min? S

De haute qualité chrome / Nicasil murs enduits piston, distribution à calage de pointe, de compression élevé. Périphérie gaz d'échappement, carburateur a été modifié et la transmission sont obligatoires. Vitesse maximale jusqu'à 120 kilomètres par heure possible.

SIP-TIPP! variateur Sport, carburateur de 17,5 mm et la course d'échappement sport sont obligatoires! Plus engrenages, carburateur 19/21mm, échappement racing SPORT Racing sont recommandés.

TUNING 3/RACE NIVEAU SIP


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  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
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VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
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VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
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