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Cylindre Racing QUATTRINI

M1 `12 125cc pour Vespa 90-125
/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 56,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 51mm, 1 bague(s) de
piston,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M8

uniquement pour course !

Sa fait quelque temps que le cylindre en aluminium pour les derniers modèles plus grands petit cadre quitté les salles de Pinasco et Zirri envoyé sa puissance légendaire MR2000 Cylindre de la course! Prenez courage, le temps d'attente est terminée! Sortez vos pneus de 3,00 à 10 et leur montrer comment la vie peut être courte!

Quattrini M1 Cylindre Kit combine la qualité de Pinasco avec la force brute d'un cylindre Zirri. Bas à la ligne de départ de 150 courses d'accélération mètre, 6,9 sec. les temps ont été chassés d'une ombre nue lent que le champion Scauri avec 6,48 secondes. Zirri et co. a été dans une classe de ses propres jusqu'à ce jour, de sorte déplacer sur les gens, provoquer des theres un nouveau cylindre en ville - et ce celles sûr de gagner toute épreuve de force! Qualité et technologie de pointe, que pouvons-nous dire?

Ce cylindre est conçu pour l'induction de logement et peut être conduit sur une vanne rotative curseur ainsi que l'induction à clapets. Idéal pour ceux qui veulent continuer à utiliser leurs multiples sans avoir l'intention de modifier leur corps. Le carter moteur doit être modifié, mais pas soudé à l'étape de la première modification. Avec une bougie centrale, l'ouverture du couvercle cylindre bougie d'allumage doit être ré-adapté.

 

Selon la façon dont vous voulez haute au poker, ce kit polyvalent cylindre peut être installé dans un scooter fiable normal ou tout le chemin jusqu'à un coureur de haut de gamme.

 

Aluminium / 56 mm d'alésage / 5 débordements / 125,6 ccm

cylindre en aluminium avec revêtement de course, deux grands débordements latéraux divisés avec un débordement de opposé à la sortie, le calendrier: 126/178, centré culasse avec chambre de combustion sphérique blanchi, piston avec des segments de piston. Deux versions avec ouverture de bougie au milieu ou classiques disponibles. Périphérie du moteur doit correspondre à l'augmentation de puissance.

SIP-Tipp: jusqu'à 16 ch possible avec Zirri Silencieux, la race / l'arbre Reed, 24 carburateur et Vespatronic allumage. Pour ceux qui veulent plus de puissance, ce cylindre a beaucoup de potentiel, mais qui nécessite la modification de deux cylindres et le carter moteur. Vous pouvez obtenir jusqu'à 25 ch avec le kit Quattrini.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
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VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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